【中国战场】桂南会战：战前长官告诫部下，不要把老本赔光

抗战时期，中国的工业基础薄弱，军工生产能力非常有限。战前，国民政府的军工企业主要集中在东北三省、上海、武汉、南京和郑州。其中以东三省的军工企业生产能力最强。九一八事变后，东三省的军工企业全部落入日寇之手，国民政府的军事生产能力较少一半以上。

抗战爆发前，关内的军工企业每年可以生产55000支步枪和各种武器所需的弹药，重武器的生产能力几乎为零。抗战全面爆发后，上述各地相继沦陷，转移到西南和西北后的军工企业产能又有所减少，所以抗战所需的军用物资严重依赖进口。

截至1938年10月广州战役结束后，从华南地区经香港、广州的国际运输线被切断。国民政府进口军用物资的国际运输线还剩下三条。其一是经西北地区输入的苏联援华物资；其二是经西南地区滇缅公路、滇越铁路输入的西方援华物资；其三是经广西桂越公路输入的军用物资。抗战全面爆发后，中法签署协议，从滇越铁路和桂越公路每月可以向内陆输入物资2万吨。

关于从越南境内输送物资的问题，日寇曾多次与法国交涉（当时越南是法国的殖民地），要求法国封闭海防港和中越交通。法国方面迫于日寇的压力，采取了一些限运措施，但并没有完全封闭这条通道。日寇方面一直心怀怨恨。

1939年2月，日寇第21军攻占无兵驻守的海南岛。1939年6月，日寇海军提出攻占南宁的计划。该计划提出：“攻占南宁，可切断通过该地的中国对外贸易线路，并开辟海军指向内陆的航空基地。”

日寇参谋本部则认为：“一旦夺取南宁，以该地为基地，则交通四面八达。东可连接广东，西可进入云南和贵州、北可进入湖南。”日寇大本营则对该作战抱有顾虑，对南宁作战势必会引起法国方面的关注，所以没有最终下定决心实施该计划。

1939年9月，第二次世界大战欧战爆发战事，英国和法国于9月5日对德国宣战。日寇大本营认为英法此时已经无暇顾及远东地区，遂决定趁机发动桂南作战，占领中越交通线上的咽喉南宁和龙州，陈兵中越边境，在夺取桂南后，伺机进入越南。

1939年10月，日寇大本营发布第375号大陆令：“中国派遣军总司令部负责与海军协同，迅速切断南宁至龙州公路的补给路线。”同一天，日寇参谋总长载仁亲王发布的582号指令，规定作战时间为1939年11月中旬。陆军此次行动的代号是“和”，海军此次行动的代号是“N”。

关于进攻路线，日寇中国派遣军曾经考虑过两种选择。其一是从广州附近出发，经陆路向南宁方向进攻。这条路线不用海军协助，陆军可以完全依靠自己完成。由于日寇陆军和海军长期不和，这条路线曾经作为优先选择。后期考虑到这条进攻路线长达1000公里，中间需要翻越粤桂之间连绵起伏的大山，容易在途中遭遇国军的阻击，所以不得不最终放弃。

此后，陆军决定选择大本营提出的路线，即由钦州湾登陆。这里距离南宁仅有200多公里，不仅攻击距离大幅缩短，也便于占领南宁后的运输补给。

1939年10月19日，日寇中国派遣军总司令西尾寿造向驻华南的第21军司令安藤利吉下达作战命令。要求：“第21军应协同海军在钦州以南地区强行登陆，首先迅速进入钦州及防城地区，然后攻占南宁附近要地，切断国民政府通向南宁的联络补给干线，使该地区成为我军航空作战的基地。”

虽然已经决定在桂南作战，但此时第21军的兵力并不足以同时满足华南地区的防务和集结部队向桂南进攻。此时，该军编成内仅有第18、第104师团和波田支队（旅团级）。上述部队正担任广州周边和珠江三角洲地区的守备任务，同时准备向韶关的国军第4战区实施进攻，第21军司令安藤利吉已无机动兵力可以调用。

为此日寇大本营临时将刚刚调往东北的关东军第5师团划归第21军指挥，一同加强给第21军的还包括刚刚在本土组建的第38师团和近卫混成旅团。本土增派的部队计划接替第18师团和波田支队的防务，第21军则以第5、第18师团和波田支队投入桂南作战。

此外，日寇海军第5舰队（航母1艘、巡洋舰3艘）和海军第3联合航空队（作战飞机70余架）也将参加此次会战。

为了隐蔽作战企图，第21军决定进攻部队在海南三亚集结，然后乘船前往钦州湾。1939年10月下旬，日寇第5师团从齐齐哈尔动身，经大连、旅顺乘船南下，于11月7日抵达海南三亚。11月9日，波田支队经广州抵达三亚。11月10日，第21军司令安藤利吉抵达三亚。至此，日寇完成会战前的准备工作，初期投入作战的第5师团和波田支队兵力为3万余人。

国民政府方面。1939年9月第一次长沙会战结束，国民政府军队取得了一次难得的胜利。在此期间，国际局势也发生巨变。9月1日，德国入侵波兰，拉开第二

次世界大战欧洲战场的序幕。日寇看到的是英法无法顾及远东地区的局势，而国民政府看到的是两个对立的国际联盟形成。

9月5日，英法对德国宣战。9月19日，美国宣称反对“东亚新秩序”。美英法的上述表态在国内反响强烈，加上第一次长沙会战的胜利，国民政府内部对抗战前景开始变得乐观。

1939年10月29日，军事委员会在南岳召开第二次军事会议。蒋介石宣称“抗战局势已经到了一个胜利的转折时期，外交局势一天一天好转，足以助成我抗战的胜利。”

根据南岳会议的决议，国民政府决定在当年冬季在各个战区实施一次攻势。其中，第2战区于正太路、同蒲路，第3战区于长江下游、第5战区于武汉以西，第9战区于咸宁、南昌实施主要攻势。

第1战区于陇海路，第4战区于潮汕，第8战区于归绥，第10战区于晋南，鲁苏战区于泰安，冀察战区于保定实施辅助攻势。

军事委员会希望通过此次冬季攻势，变守势为攻势、转静为动，扭转整体战局。

在粤桂地区，广州失守后，国民政府加强了第4战区的兵力。至1939年10月，第4战区下辖4个集团军，分别是夏威的第16集团军、邓龙光的第35集团军、叶肇的第37集团军和徐庭瑶的第38集团军，战区共9个军，兵力15万人。司令长官是原第9战区第2兵团总司令张发奎。

南岳会议结束后，第4战区判断日寇第21军因兵力有限，不足以从钦州湾实施登陆、侵入广西。于是将战区主要兵力向广东集结兵力，准备对日寇实施进攻。为此原驻守桂南的第16集团军第64军（邓龙光兼）调走。桂南地区的第16集团军仅剩下第46军（何宣部）和第31军（韦云淞部）的6个师，兵力约6万人。负责守备从南宁至广东新会之间长800公里、纵深200公里的区域。

当第4战区正紧锣密鼓地筹备冬季攻势时，日寇也在海南三亚完成集结。1939年11月13日，日寇海军第5舰队50多艘战斗舰船，掩护70多艘运兵船从三亚启航，向钦州港进发。

11月15日8时10分，日寇第5师团第9旅团在钦州湾企沙登陆。守军第46军新编第19师（黄固部）第56团兵力兵器均处于劣势，无法抵抗日寇的登陆，随即撤往防城。11月16日晨，日寇第5师团第21旅团在钦县以西登陆。当天黄昏，波田支队在钦县以南登陆，三路日寇开始向北进攻。

11月16日下午，防城沦陷。17日，钦县沦陷。至19日，日寇又先后攻占大寺、小董、大塘、百济，随后稍作休整，于11月21日向南宁进攻。其中，左翼第9旅团经那齐、吴圩插向南宁以西；中路第21旅团经那马、良庆从南宁以南进攻；右翼波田支队经蒲庙、向南宁和昆仑关之间的四塘进攻。

国军方面，第16集团军为保卫南宁，将集团军所属的6个师都集结在南宁周围。其中，第135师（苏祖馨部）、第170师（黎行恕部）担任南宁和城南邕江北岸守备；第175师（冯璜部）、新编第19师部署在邕钦公路两侧对进犯日寇实施侧击；第131师（贺维珍部）、第188师（魏镇部）集结昆仑关以北，作为集团军预备队。

同时，军事委员会获悉日寇从钦州湾登陆的消息后，命令驻守在湘南衡山的第5军（杜聿明部）立即南下，驰援南宁。并严令第16集团军确保南宁，等待援军。

11月22日，援军尚未到达，日寇已经逼近邕江南岸。11月23日，日寇在航空兵和炮火的掩护下，乘坐舟船强渡邕江。第135师顽强抵抗，先后经历日寇20多次冲击，江防防线被突破。日寇左翼第9师团和中路第21师团从南宁以西和东南逼近南宁城区。

11月24日凌晨，守军放弃南宁，向北撤退。日寇于当天上午完全占领南宁。此后日寇在钦县修建兵站基地，以支撑前方战事。第5师团驻守南宁，波田支队警戒邕钦公路。第21军司令安藤利吉将桂南指挥权移交给第5师团长今村均，自己则率领军司令部返回广州。

12月初，今村均为改善战场态势，决定继续向北进攻。12月1日，日寇攻占高峰隘。12月4日，日寇攻占第188师防守的昆仑关。随后构筑工事，以阻止国军增援部队经上述两要点南下反扑。日寇主力则返回南宁。第4战区第16集团军在武鸣、上林、宾阳一线和日寇对峙。

12月17日，日寇第5师团第21旅团西进。夺取镇南关和龙州，空军出动飞机轰炸滇越铁路和滇缅公路。至此完成桂南方向作战。

昆仑关位于南宁东北50公里处，是南宁的南部屏障。这里四周山岭连绵、地形险要。宾（阳）南（宁）公路蜿蜒曲折，从昆仑关穿过。日寇占领昆仑关后，由第5师团骑兵第5联队和步兵第21联队第3大队负责守备。

国民政府军事委员会在日寇攻占南宁和昆仑关后，意识到问题的严重。如果第5师团继续北上攻取柳州、桂林，第4战区将陷入日寇的包围。不仅如此，第9战区后方