本土和海外领地的关系，不可避免的会形成一种主次关系。
而且谁都有私心，当美洲的工业发展到一定程度后，当地的企业主以及权贵们和本土工商界的矛盾几乎是不可调和的，到时候独立或者干脆是更大规模的战争都是有可能的。
历史上的美国独立战争，南北战争都是因为类似的原因。
当然了，海外领地，尤其是美洲这种地方，以后发展是肯定的，就算是想要压也是压不住的。
但是楚行却是可以缓一缓这个进度，最近二三十年内不能让他们拥有成体系的工业。 𝓜.🆅🄾🅳𝕋🅆.𝙇𝔸
给本土数十年时间进行积累的话，就算后续美洲开始发展工业，并且有完整的工业体系了，那么也不可能对本土形成太大的挑战了。
当工业发展到了一定程度后，尤其是进入电气化时代后，各种技术差距以及壁垒将会越来越大，后来者是很难追赶的。
至于说大几十年甚至上百年以后的事情，楚行就是懒得操心了。
他只需要确保自己活着的时候，美洲等海外领地不出现太大的变化就行了，以后的事让后人操心去吧。
反正还是那句话，等他搞完了全球本土化，甭管是美洲独立或者干脆是和本土发生战争，这都是大乾人打大乾人，再怎么打，肉都是烂在锅里，后人爱怎么折腾就让他们折腾去吧。
现在的楚行是不打算提后人操心了。
如今楚行搞的本土化政策，一方面可以加速推动全球本土化进程，其实另外一方面也是可以用来限制海外领地的工业发展。
因为真正能够完成本土化的海外领地，其实是非常少，而且非常困难的。
条件这么优越的北美洲，如今看似发展良好，但实际上依旧被本土化搞的焦头烂额，这么的土著可不是那么好处理的。
而只要当地一天还有土著存在，那么这个本土化一天就无法完成，没有完成本土化，工业也就无从发展。
因此，大乾帝国的本土化政策，其实不能简单的理解为向海外移民，把海外地区纳入本土范围的简单政策，它还具有更多的作用。
尤其是和进出口委员会的进出口限制结合起来后，已经是变的非常重要了。
楚行批准了锡兰岛局部本土化后，最高兴的人还不是印度事务衙门，而是海军方面。
因为锡兰岛现在严格上来说，其实就是一座超级大的军事基地，虽然有不少的移民，不过这些移民更多的还是为军方服务的。
局部本土化之后，锡兰岛上面就能够名正言顺的建立起来一座大型的海军船舶修理厂，以及一个小规模的造船厂。
进出口委员会已经为锡兰岛的局部本土化，进行了专门的批复，准许锡兰岛有限发展造船业以及船舶维修业，同时准许在当地有效发展工产品加工业。
这三个行业，其实都是针对军方需求的。
军方，尤其是海军方面迫切的需要在锡兰岛建设一座更大，技术能力高强的船舶修理厂，用以满足海军在印度洋、大西洋等海域众多船只的维修、保养服务。
同时也是为了向帝国往来这两大海域的民间船只提供保养、维修服务。
之前海军虽然在锡兰岛也有一座船舶修理厂，但规模只能说中等，只能做常规保养，甚至都缺乏维修能力。
至于民用船只，如今的民用船只在海外基本得不到维修保养，很多时候，他们都是只能在非常原始的造船厂里进行最简单的保养。
为了解决海外大量船只的维修保养问题，帝国高层也是有意把锡兰岛打造为大乾帝国在印度洋上的船坞，为帝国的船只提供修理、保养服务，不管是军舰还是民船。
此外，还准备在锡兰岛设立一家小型的造船厂！
而值得注意的是，这家造船厂和大乾帝国的在其他海外领地设立的造船厂有着极大的不同。
其实大乾帝国在很多海外领地都是有造船厂的，比如说名气最大的南非造船
本章节部分内容加载错误，请正常浏览，重新载入或刷新当前网页
第1366章 运河建设(2/2)
的纯木制船只已经是没有什么市场了，建造大型远洋船只所需要的木材要求太高，价格也太高，远不如钢铁划算。
当然了，在近海、内河，尤其是小吨位的船只上，因为对木材要求不高，相应价格也更便宜一些，因此木制船只还算有一些市场。
不过远洋船只上，基本上已经看不见新造的木制船只了。
而南非造船厂，只能是建造木制船只，这让他们的客户群体受到了限制不说，就连成本也是高了很多。
如果是能够使用钢铁制造船只的话，哪怕是算上从本土运输钢材的费用，他们的成本至少还能够降下来十几个百分点。
可惜，进出口委员会的限制太过严格！
其实和南非造船厂有同样情况的还有美洲的新南造船厂。 🄼.𝓥𝕆𝔻🆃🅆.🄻𝓐
作为大乾在美洲东海岸的第一家，同时也是仅有的三家造船厂之一，新南造船厂和大乾帝国在海外领地的所有造船厂一样，清一色的都是属于地方财政投资的国企部所属企业。
为了避免海外领地的企业不受控制，一些比较关键的传统手工行业上，大乾官府虽然会准许海外领地发展，但是一般都是只准许国企部所属企业发展，不允许民营资本进入。
毕竟国企部企业本来就是官府的延伸，他们做事考虑更多的是政治问题，而不是利润问题。
但是民营资本企业，他们眼里只有钱！
为了钱他们可以视帝国法律为无物。
帝国在海外的诸多限制是非常严格的，但是依旧无法阻挡众多要钱不要命的家伙，偷偷的在海外领地开设工厂是雇佣土著工作的其实很多。
之前在吕宋岛上，就有个胆大包天的人开辟了一大片的橡胶种植园，这没什么，但是偏偏他为了节省人员开支，竟然是偷偷的走私运来了数百名安南土著种植橡胶。
他之所以这么做，自然是因为他如果雇佣帝国子民的话，价格会非常的昂贵。
但是雇佣土著的话，只需要很少一点钱，甚至不用钱都可以。
可惜的是，大乾帝国严令禁止任何人或机构以任何形式非法雇佣土著。
目前来说，只有四大劳务公司能够雇佣土著。
此外，拥有‘大乾暂住证’的土著不在受限制之内。
然后嘛，如果大乾人是在大乾控制区外搞这些事，官方一般也当没看见，但是如果是在大乾控制区内搞这些，那么后果就会非常的严重。
因为这和本土化政策相违背！
于是乎这个非法雇佣土著开辟橡胶种植园的家伙，结果不用说的，一被发现就是被逮了，然后财产也是被抄没。
然而哪怕是这人被逮住了，但实际上还有人这么干，而且几乎很难杜绝。
毕竟雇佣土著的成本太低，尤其是学习西班牙那样直接搞一大批奴隶来的话，连最后一点微薄的工钱都省了。
对此，帝国官方其实也没什么太好的办法，只能是加强打击力度了。
除此之外，也是对一些重要行业进行官方的控制，比如说造船厂。
哪怕是传统的手工造船，也是很重要的，而海外领地可以没有工厂，但是不能没有造船厂，哪怕是只能生产木制风帆船只。
同时因为造船业比较重要，因此目前大乾在海外的造船业，是不允许民间资本进入的，通常都是国企部所属企业投资建设。
新南造船厂也是同样如此，该企业的股份构成比较特殊，美洲事务衙门、中部州、新南县三级地方财政都在其中拥有股份，此外江南造船厂也是拥有了一定的股份。
不过看似股份分散，但实际上都是属于官方股份，属于正儿八经的国企部全资控股企业。
得益于美洲的快速发展，如今美洲的地区对船只的需求也是很急迫。
本章节部分内容加载错误，请正常浏览，重新载入或刷新当前网页