布兰卡市，临港自由贸易港保税区，天气晴朗，万里无云，风平浪静。

拉潘帕高官圣赫塞·科恩，带领着省政厅团队，准备前往南方的别德马市参加会议。

一行人站在万吨载客巨轮“企业号”的甲板上，从布兰卡港保税区码头出发南下，这是圣赫塞的提议。

阿根廷火车现在货运需求巨大，国家铁路公司铁路正准备在沿海三市建立大型货运火车站，乘坐汽车前往又有些许麻烦。

企业号由三海造船拉普拉塔造船厂制造，是一艘国际货轮，这次刚好前前往沿海三市视察一下，他没有乘坐千多吨的公务艇。

沿海三市中，靠近布兰卡市的奥托市发展的最快，中间的布卡托市排第二。

企业号的第一站是奥托市，奥托市现在人口众多，位于布兰卡湾南部的边缘，这两年经济和工业都迅速发展，而且获得了省政厅的大批量财政补贴，和布兰卡市的南部县区合作紧密。

圣赫塞和奥托市市长安东尼·奥斯托代表的市政厅深入沟通，勉励他好好努力，继续带领奥托市发展向前。

第二站是布卡托市，这里位于中间，建港条件也是不错的，拥有罕见的类似于维多利亚港一样的内湾避风港码头，以及一个巨大的延伸出去的半岛。

南部的科罗拉多港市建立深水港条件也不错，而且地盘比较大，坐靠科罗拉多河，水资源丰富，有点后来居上的感觉。

这里离大别德马市最近，而且已经开始大量兴建建设自由贸易港，人口也已经发展到了15万，比别德马市还多一点。

里内格罗河省彷照拉潘帕省，独立设置奥多夫和埃森两个港口城市，因此发展沿海出口经济，受制于财政扶持，发展的有些困难。

科罗多拉港市是阿根廷南部比较少有的可以海陆联运的港口城市，除了发展矿石进出口业务，南边的石油，澳洲和哥伦比亚的煤炭运输船都会在这里补给。

59年第一季度，拉潘帕省完成了4 .57亿美金的国民生产产值，比去年第一季度暴涨50%，进出口额在3月份扭转了颓势，达到9700万美金，其中30%的份额来自香港国际自由贸易港，以粮食出口和军事工业技术设备进口为主。

最近3个月，几乎每天都有大量的亚洲货轮从布兰卡的粮食出口码头装好出发，里面装满了小麦，几乎清空了布兰卡市几个大型粮食储备公司的粮仓，接近1500万吨的粮食被购买运走。

今年的小麦秋收工作已经完成，来自布兰卡市10几个粮商大量收购阿根廷市场上的流通新粮食，以进行新一年的储备和国际出售。

拉潘帕省在粮食产量上发力，每年投入不低于1000万美金的补贴鼓励本省粮食生产，同时鼓励购买拉潘帕省国产农业机械，推出了减免税收政策，让粮食产量迅速增长，耕地面积也扩大了很多。

拉潘帕省的农业部门容纳了拉潘帕省20%的就业人口，而且发展潜力很大。

由阿根廷农业部主导，全国农牧业技术研究所的推动下，潘帕斯草原以南省份的农业厅的联合推广下，阿根廷玉米种植规模重新增加起来，阿根廷南方的各种条件适合玉米种植，目前仍然阿根廷仅次于小麦的主粮作物。

4月份—5月份也是玉米收割时间之一，订单早早就被抢光，阿根廷还会有2波玉米粮食上市时间，满足本地需要。

拉潘帕省也开始出现在一批玉米深加工厂商，省政厅专门出台措施扶持玉米加工厂，玉米工业加工迅速发展。

一些老牌的食品公司，如赫扎德公司，普拉里粮油，美年达联合食品饮料，莫利诺斯河食品，米尔卡努埃拉斯食品，马罗里奥食品，尼德拉食品，也纷纷加入玉米深加工行业，一些外资公司嘉吉公司，邦吉，路易达孚等也有意进入阿根廷玉米深加工工业发展。

目前玉米深加工集中于酒精、淀粉和粮油三个相关领域相关领域。

美国是玉米生产大国，阿根廷本土的玉米种植也有很长历史，最近两年才取得比较大的突破，虽然种植面积已经不如三十年代，但是单位产量增加的很快，最近出现了潘帕斯良种培育公司，与进口的美国玉米种子进行竞争，化肥也大量生产。

与赫鲁晓夫的玉米运动完全不同，阿根廷拥有南半球最完美的玉米种植条件，而苏联人只在乌克兰的玉米种植取得成功，巴西人在没有完全开发巴西高原的亚马逊平原之前，也是不如阿根廷的。

现在很多省不仅种植玉米，优质的大豆也开始在阿根廷推广种植起来，增加更快。

过去几年，在拉潘帕省政厅的统筹下，除了必要的城市和工业开发地盘预留，圣赫塞对拉潘帕省的土地进行了国有化，大量耕地重新分配，占有大量土地和草场不开发的外资农业种植公司被驱逐。

拉潘帕省农业厅新成立的5家国营农业种植公司，还有11家私营农业公司，24家大型联合农场，400家中型农场，瓜分了拉潘帕省的大批未开发土地，基本上最少的也有上千英亩，最大的

农业种植公司拉潘帕国营农业公司则控制了20多万英亩农场。

省政厅充分利用布兰卡市工业化的优势，在拉潘帕省内新修水利工程，大规模开发耕地、引进良种，生产使用化肥，提升农业科技水平，采用农机作业、进行农产品深加工，不仅粮食产量将明显提高，机械化农业发生质的变化，明年粮食预计能增产20%以上。

今年拉潘帕省粮食总产量预计突破1200万吨，已经成为阿根廷重要的粮食生产大省，按圣赫塞的预估，只要水资源灌既单位加上化肥的使用，拉潘帕省的粮食生产潜力在。

就目前来看，拉潘帕省政厅采取财团路线和国营企业路线都取得了一定的成果，深度绑定科恩财团，又大规模发展国营公司。

客轮继续向南，一片片水稻田进入眼帘，阿根廷南部最适宜种植水稻的地区，就是科罗拉多河和内格罗河之间的巨大平原，灌既水源充足，正在进行大规模的拓荒运动，不过规模也很难扩大太多。

传统意义上，阿根廷南方省份很少开发耕地，毕竟肥沃的潘帕斯草原就已经足以养活阿根廷，北方地区还有。

……

离开布兰卡市的第五日，拉潘帕省代表团终于到了别德马市，

别德马市，卡门区，

会议上，卡森·内特高官代表里内格罗河省政厅向近年来拉潘帕省给里内格罗河省工作的各种支援和帮助表示感谢，并邀请圣赫塞前往别德马市参与访问。

高官佛朗西斯科·文森则在会议上表示，拉潘帕省和内格罗河省是兄弟省。

圣赫塞代表拉潘帕省宣布将继续加深与内格罗河省的合作，从科罗拉多港开始，建一条通往别德马市的6车道高速公路，以及一揽子方案经济工业开发计划，包括各种基础设施建设。

别德马市位于亚马斯蒂尔湾南部，合并内格罗河左岸的卡门市后，城市规模翻了二十多倍，发展空间越来越大。

但内格罗河省仍然是个贫穷落后的省，大量自由市的人口流失到别德马市和拉潘帕省，别德马市的人口从3万人不到，变成了14万人，整个省的人口增长到了25万，大多数人来自智利，智利最近几年经济问题严重，军事运动经常出现。

市区这里本来就是内格罗河的河水冲刷形成大片灌既平原，得天独厚的地理自然资源，早就让别德马市为内格罗河流域的经济中心。

别德马市是阿根廷南部重要的港口，后世甚至有传言要迁都这里，虽然是一个笑话，但却从侧面反映出别德马市绝对不是一个普通的城市。

别德马市的发展现在要好过拉潘帕省的旧省会圣罗莎市，这里的客轮可以可朔河通航至上游的内乌肯省，而且可以运送原油。

有铁路北通布兰卡市，与拉潘帕省关系也是非常紧密的。

别德马市已经在修建一条新的跨河大桥，把卡门区和市区连接起来，卡门区修建了大型码头，万吨巨轮可以直通卡门港，7米深的航道刚刚好。

卡门区面积约1540平方公里，总人口4.5万，人口以新移民为主体，市别德马市的第一个经济以工业为主体的区。

这里离内格罗河河口仅有10多公里，发展潜力很大，引进了几个大工厂。

只是和科罗拉多港市从2000人的小镇，合并了几个县，发展经济后，人口扩大到15万的速度还差点，科罗拉多港市有规划完整的城区建设，市长沃尔塔·科雷亚曾经担任圣赫塞的经济部长和财政部长，主导了布兰卡市的工业规划建设和资金，圣赫塞重要的支持者。

圣赫塞高升后，科雷亚又帮助圣赫塞完成省政厅集权，是重要的功臣。

他被安排到科罗拉多港竞选市长，获得成功，也为科罗拉多港的发展争取了很多资源，因地制宜发展经济。

科罗拉多港本来在三市中基础最薄弱，总土地面积5420平方公里，哪怕合并了三个县，总人口也只有1万多。

新市长科雷亚集中引进布兰卡市的几个大工厂，通过临海工业区建设，招工达到2万人，拖家带口的，人口一下子增长到了10多万，又主导建立科罗拉多港城市商业银行，终于实现了反超。

拉潘帕省最近除了和科尔多瓦省这样的传统强省合作，也和巴塔哥尼亚的难兄难弟们加强了合作。

内格罗河省自然地理位置和条件都和拉潘帕省差不多，潜力巨大，是圣赫塞重要的拉拢对象。

这次来别德马市也有继续加码南方大开发的意思，南方沿海地区有可能如同巴西一般勘探出油田，这是完全有可能的，阿根廷陆上石油资源不算丰富，随着国内十几支勘探队伍的挖掘，现在阿根廷石油年产量稳定在1200万吨左右，成为石油生产大国。

但已经开始不能满足越来越庞大的国内石油需求，以玛雅化工代表的化工业，以及越来越庞大的汽车工业，都需要大量的石油和她的副产品。

南方石油公司背靠阿根廷国家石油公司和科恩财团，和强大的美国加州标准石油开始了规模空