庆历六年十二月二十六日，上午王守忠就来到政制院，向大家报告了橡胶做好的喜讯。

赵骏大喜过望，与诸多宰相前往后苑去观摩成品。

赵祯给大家介绍，说出来的成品是由他加工过，其中比例90%都是橡胶原材料。

之后他加入了大概0.5%的鸡蛋清，1.5%的树脂，8%的石油、炭黑、陶土、石粉、沙子、胶水等作为填充物。

通过将诸多材料混合搅拌，冷却之后终于制造出了又耐用又坚固又耐热又有摩擦力的橡胶。

众人看完了各种实验，对赵祯的大发明赞不绝口。

虽然赵骏认为其质量还是跟后世橡胶轮胎有一定差距，但这已经非常不错了。

要知道这可是在没有机械化，没有化工能力，没有专业知识，科学体系才刚刚完善不久的古代社会。

赵祯一顿操作猛如虎，无异于是在黑暗中探索出一条道路出来，已经算是难能可贵。

至少眼下的橡胶，已经比历史上刚刚应用于工业的橡胶要强了许多。

赵骏就带着吕夷简等人走了进去。

“见过知院、同知。”

由此可见瓦特改良蒸汽机的意义有多大。

当下赵骏立即派人把橡胶送往物理研究院，同时又把赵祯配出来的配方送去化学研究院，看他们那边能不能在这个基础上完善得更好。

其中有物理学院的一些博士、教习、院士。也有一些负责给他们打下手的新入院的进士、吏员或者杂役。

他们看到校场上此时离三层外三层，围了大概二百多人。

铅垫也会如此，并且还会因为压力不均而导致泄漏，甚至爆炸的可能。

此时校场的铁轨上，放着一个巨大的蒸汽机，蒸汽机后面还拉着五個铁皮车厢。

他有些累了，回去睡觉。

但蒸汽火车是1814年发明，刚发明的时候也才只能跑每小时8公里。

而下午的时候赵骏则带着宰相们前往皇宫北面的物理研究院，想看看他们那边的进度。

人群外有人高喊。

而即便是在1785年，瓦特的蒸汽机基本上都已经完善后，当时英国也并没有普及。

甚至校场上还有一段很长的轨道，现在已经被拆除了部分用于做样品送去郊外修建即将展示用的铁轨。

所以初期使用铜环和铅垫的蒸汽机安全性并不算可靠，密封性和动力也严重不足。

包括蒸汽机之前就在这个校场上实验过。

直到1860年之后，瓦特的蒸汽机才彻底在英国流行开来，从最初的五百多台，上升到全国已经有七千多台机器。

上午赵祯给大家展示了自己的新发明后，没多久就散场。

铁轨和铁皮车厢并不难制作，车厢就不用多说，铁轨就是先造出火车车轮的模具，再把铁轨的模具造出来，让车轮和铁轨能够严丝合缝卡在一起就行。

之前物理研究院就做过实验，如果用铜环、铅垫做密封的话，密封性严重不足，产生的动力不够。

后来到1769年、1776年、1782年、1785年多次改善之后，蒸汽机的效率才达到了最高，比以前的效率提升了三倍。

“都让一让，让一让，知院、同知来了。”

接着下面铺上枕木，上面再把一节一节的铁轨用铁钉钉起来，将枕木和铁轨相连，铺设在地面上，就成为了轨道。

制造蒸汽火车的难点在于前面拉车的蒸汽机能不能提供足够的动力。

因为瓦特虽然于公元1765年就改良了蒸汽机，但他最初的改良效果比较一般。

众人把校场中心的轨道给围拢了起来，伸长了脖子想看看实验能否达标。

直到1825年，用瓦特改良后的蒸汽机，时速达到了25公里每小时。到1840年，更是能达到每小时40-60公里。

听到宰相们来了，诸多研究型官吏连忙让开一条路。

他抬起头看向场内。

如今物理研究院的改良已经彻底完善，有分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计、安全阀等等。

这与历史上刚开始的蒸汽火车速度是一样的。

赵骏摆摆手。

物理研究院那边拿到了成品橡胶之后，迅速开始对橡胶进行切割和打磨，然后制造出橡胶圈来充当蒸汽机的密封环。

可跑一段时间后，铜环长时间处于高温蒸汽环境下，热胀冷缩，表面会出现大量的裂缝使得蒸汽机漏气严重。

在里面正在调试的郭谘、苏颂等官员立即走了过来行礼。

研究院非常大，之前就是十王府宅邸，有一个巨大的校场，本身是用于实验各种发明创造的地方。

此时物理研究院内相当热闹，很多研究人员听说终于找到了完美解决密封性的材料，纷纷放下

手头的研究跑出去看热闹。

当赵骏带着诸多宰相过来的时候，院长郭谘正带着人在进行最后的调试。

效率提升上来了，所以刚开始跑的时候，蒸汽机能够达到瓦特改良之后的蒸汽机速度。

刚开始能达到每小时30多公里的速度，但时间久了，速度就会降下来。只能拉着铁皮车厢每小时跑七八公里，跟人小跑的速度没什么区别。

“免礼，你们继续，不用在意。”

哪怕你把蒸汽机内部构造提升上去，但密封性这个致命问题摆在这里，就导致蒸汽机无法量产投入使用。

除非就像赛车那样，火车每跑一段路，到下一个火车站的时候，蒸汽机就换一次铜环和铅垫。

但那样成本和花费的时间还不如坐马车，所以在瓦特改良之前，这是个无解的难题。

现在橡胶终于来到了大宋，密封性这个无解的问题终于有了解。

此刻郭谘带着苏颂等人拆了蒸汽机外壳，将蒸汽机里除了高压锅炉以外的其余铜环铅垫取下来，装上切割打磨的橡胶环和橡胶垫。

之所以除了高压锅炉以外，是因为高压锅炉的温度能达到200度以上，橡胶耐不住容易老化，所以里面还是需要铜环支撑，在外面用橡胶垫就行。

这样即便是铜环受热胀冷缩的影响而表面出现裂缝，橡胶垫也能够保证里面的蒸汽跑不出去，依旧处于内部循环当中。

直到这个时候赵骏和诸多宰相们才看清楚了蒸汽机内部的构造。

它的体型极为庞大，光一个车头就达到了两吨多重，里面主体部件有往复式蒸汽机、高压锅炉、节气阀、离心调速器等几个大部件组成。

其余各种各样的管道、缸泵、铁链不知道多少，整个结构极为复杂，看上去眼花缭乱，非高校理科专业水准完全看不懂。

这也让包括赵骏在内的诸多宰相震撼于工业的厉害，亦让他们对物理学院的这帮研究人员充满了敬佩之心。

虽然朝廷对于学院的支持不遗余力，基本上他们要多少钱朝廷就给多少钱，什么铁、铜、铅之类的原材料更是堆积如山地给。

甚至赵祯还直接在历史里找到了蒸汽机的构造和制作方法，大大节省了他们研究的时间。

但这就好像后世，毛熊老大哥的专家撤离之前，留下了不少图纸。可没有专家们的解读，我们的专家甚至都看不懂这些图纸是什么意思一样。

并不是说从历史里找到了构造和制作方法就能够复原出来，这需要极大的智慧以及无数次的尝试。

短短十年间，物理研究院的学者们就近乎将完整的蒸汽机给复刻了出来，足以说明古人的智慧远比我们想象的还要厉害，他们只是见识不如后世人而已。

大概又过了半个时辰左右，他们终于将整个机械重新安装了起来。

诸多技术型官员也不顾身上的油污或者灰黑，从梯子上爬下去，只是简单地擦了擦，就又有几个人爬到了火车车头里开始工作。

约二十多分钟后。

“轰隆隆！”

随着大量的煤炭被掺入火炉中，锅炉里的热水很快开始沸腾，然后蒸汽四溢。

“嘟嘟嘟嘟嘟嘟。”

有点像是拖拉机发出的轰鸣，紧接着下方的十多个铁轮胎，在机械杆的推动下，开始徐徐转动，火车头也慢慢地启动了起来。

“好啊！”

“又启动了。”

“每一次看都让人震撼。”

周围围观的人群里，爆发出热烈的欢呼声。

物理学院由于需要经常调试蒸汽机的性能，所以经常会启动火车进行实验。

但每一次看，他们都依旧觉得无比震撼。

那钢铁铸造的恐怖巨兽，上面的烟囱冒出灰白色的滚滚浓烟，刹车时铁轮在轨道上迸溅出的金属火花，还有那巨大的噪音，都深深地让人迷醉。

即便是赵骏这样出身在后世，见惯了能达到三百多公里每小时和谐号的人来说，见到这古典的蒸汽朋克，依旧让人感动。

中学时期在历史课本上学到的第一次工业革命，1765年珍妮纺纱机、1785年瓦特完成蒸汽机的全部改良。

当时没太大感觉，觉得只是历史而已嘛，离自己的生活太远了。

当在现实中看到这种动力仍然可以运行的时候，真让人产生极大的触动。科技的每一次飞跃真的好震撼，创造出这些科技的千千万万亿个人民更伟大。

那些王侯将相不过是过眼云烟昙花一现，你方唱罢我登场，只有人民才是历史的创造者和历史的主体。

“啪啪啪啪！”

赵骏带头开始鼓掌。

这种形式在外界不流行，只在政制院内出现。

但他鼓掌，宰相们也开始鼓掌。

紧接着周围的围观人群，纷纷开始拍起手来，掌声雷鸣。

火车头徐徐带动身后的车厢移动，速度越来越快，从最开始的每小时