“长官说的是真的？真的飞出了五百公里的时速？”
听到这消息，李航顿时就惊讶地不要不要的。
要是研究所真能用这发动机研究出飞出这么快的飞机，他们还去买什么美国飞机，自己造不就行了？
老周神色怪异地点了点头，“飞是飞出了那么快，不过飞机摔坏了。”
“长官，里面怎么回事？试飞员呢？”李航连忙追问。
“试飞员只是受了伤，人没死，具体的不知道。反正降落时出现了问题，虽然飞出了那么快的速度，但飞机本身有问题。”老周也有些感慨。
他当时就在现场，是因为得知第一次试飞飞出了480公里的时速，他才跑去看的。
谁知道第二次试飞降落时出现了意外。
“可能是机体结构的问题。毕竟是木制，飞得太快还是容易出现问题。”李航想了想，也就想到这个可能。
当然，具体怎么回事，他会和研究所那边联系的。
虽说这次飞机出现了问题，导致原型机摔坏，但飞出了五百公里的最大时速，证明这飞机只要能吧存在的问题解决，那这架飞机可就厉害了。
虽说p40战斗机的性能更加优秀，但毕竟还收不到货，目前空军这边只能用伊16和霍克75。
在日军零式战斗机没出来前，这两款战机面对日军的袭击自然没什么问题。
可凡事都得做好准备，不能看着零式战斗机出来而不做好应对措施。
当然，就算是新型号的驱逐机试飞时最大时速可以达到500公里，但这个速度面对零式并无优势。
就连p40战斗机其最大速度都比零式好，但依然被吊打。
原因还是零式战斗机的性能太过出众，最后也是发现零式机体结构脆弱，所以才用快速俯冲来应对零式。
毕竟p40的机体结构比零式强，就算是高速俯冲也没事，反正同样的情况下，肯定是零式先解体。
不过以中国此时的工业能力，就算是仿制p40这样的飞机也很难。
先不管发动机问题，只是那些原材料到了后期，也不一定能买到。
所以研究所研究的新式飞机想要在机体结构上达到p40标准，很难。
机体结构不行，那就得靠本身飞机的速度和灵活性，这就很飞机的设计能力了。
“或许吧，不过也只能用木质结构。若是用铝合金这些，我们根本承担不起那个成本。”老周说到这里也有些失落。
没办法，铝合金这些东西国内不能生产，只能从美国购买。
可如今这情况，从美国购买铝合金这些材料回来加工生产，那成本说不定比买飞机都贵。
之前为什么大家都愿意推动木质飞机的研究，还不是看到木材便宜以及容易获取。
老周信誓旦旦去参加第二次试飞时，自然是满怀期待的，甚至还打算第二次试飞成功就去找微操达人献功。
如今试飞失败，失落之余，之前的计划也都泡汤了。
“长官，飞机研究本就不是一帆风顺的，毕竟我们基础太差了。不过那架原型机能飞出那么快的速度，可见研究方向没错，接下来继续改进，还是很有可能成功的。”李航劝道。
“就让研究所慢慢研究吧，反正暂时也不缺飞机。”老周也只能暂时对现实服软了。
其实研究所除了用霍克二、霍克三发动机生产飞机外，其实也在利用伊16战斗机的m25v发动机制造c型战机。
不过暂时也在试飞之中，但问题不大。
别看型号已经到了c型，但其实跟ab型属于换汤不换药，机体结构根本没发生什么改变，只是发动机换了而已。
目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。
最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。
就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。
不像老美这些，p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。
这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。
老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。
中国却不行。
包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。
听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。
其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。
苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。
空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。
总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架，倒是勉强够用。
毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高，在中国战场飞机也就几百
架，并没有什么明显的优势。
中国战场的规模，跟还没爆发的欧战相比，起码在空战来说，就跟菜鸡互啄没什么区别。
就像不列颠空战，一年时间的战争中，双方各自都投入了四千多架各式战机，损失也都在一两千架的样子。
这样的损失，中国肯定经不起。
至于日军，也经不起这样的消耗。
加上国府可以从苏联获得大量的战机，这段时间陆续又从老美那里买了几十架战机。
短期来看，的确够用。
在飞机够用的情况，国府自然不会自产飞机。
而靠空军自己，也拿不出那么多钱来自产飞机。
三四十架倒是能行，可几百架、上千架，那就只能看着。
有没有那么多钱是个问题，产能也跟不上啊！
对于这个结果，李航也很无奈。
但凡事都得慢慢来，一口气吃不成胖子。
想要实现飞机大规模自产，需要自身本领和合适的时机才行。
不然就国府的习惯，宁愿去买，也不愿意自己生产。
自己生产又不能赚钱，买却可以。
所以李航也没劝。
相比于飞机研究的挫折，李航并没有立即飞去成都。
他如今回来，肯定还是得回部队看看，毕竟这么久了。
目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。
最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。
就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。
不像老美这些，p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。
这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。
老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。
中国却不行。
包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。
听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。
其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。
苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。
空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。
总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架，倒是勉强够用。
毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高，在中国战场飞机也就几百架，并没有什么明显的优势。
中国战场的规模，跟还没爆发的欧战相比，起码在空战来说，就跟菜鸡互啄没什么区别。
就像不列颠空战，一年时间的战争中，双方各自都投入了四千多架各式战机，损失也都在一两千架的样子。
这样的损失，中国肯定经不起。
至于日军，也经不起这样的消耗。
加上国府可以从苏联获得大量的战机，这段时间陆续又从老美那里买了几十架战机。
短期来看，的确够用。
在飞机够用的情况，国府自然不会自产飞机。
而靠空军自己，也拿不出那么多钱来自产飞机。
三四十架倒是能行，可几百架、上千架，那就只能看着。
有没有那么多钱是个问题，产能也跟不上啊！
对于这个结果，李航也很无奈。
但凡事都得慢慢来，一口气吃不成胖子。
想要实现飞机大规模自产，需要自身本领和合适的时机才行。
不然就国府的习惯，宁愿去买，也不愿意自己生产。
自己生产又不能赚钱，买却可以。
所以李航也没劝。
相比于飞机研究的挫折，李航并没有立即飞去成都。
他如今回来，肯定还是得回部队看看，毕竟这么久了。
目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。
最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。
就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。
不像老美这些，p38、p39、p40、p43、p47、p51等诸多飞机。
这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。
老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。
中国却不行。
包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。
听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。
其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。
苏