尼亚加拉瀑布位于美国与加拿大边界，五大湖区域，而且美国境内的部分就属于纽约州，所以并不远，与纽约相距只有五百公里左右，坐火车当天就可以抵达。

来到瀑布后，大家对自然界的鬼斧神工还是非常震惊的。

即便李谕此前在网络上看过很多小视频，但还是亲眼看到更加壮丽。而且此时还没有什么商业氛围，能够来到这儿的人也不是很多，观看体验挺不错。

这种自然界的奇观与人文或者历史都没有关系，完全是地球本身的伟大，因此能够更加纯粹地震慑人的心灵。

坐上轮船，他们可以更加近距离观看，伊士曼则拿着手里的照相机不断拍摄。

此前已经有人拍摄过这座瀑布，不过如此近距离手持小巧照相机拍照还没有人做过，所以将来放到《国家地理》杂志后，仍旧会非常有吸引力。

不仅拍了风景，众人还依次站到船头拍照，然后拍合影，有四人的合影，也有两两拍摄的。

轮到李谕和吕碧城拍照时，伊士曼拿着照相机说：“先生、夫人，请靠得近一点！”

吕碧城脸微微一红，站在那儿一动不动，李谕搂住她肩头，“做个pose！”

吕碧城靠近了他怀里，心中一紧，没听清李谕的话，问道：“你说什么？”

李谕笑道：“比个心，就像这样。”

李谕两个手指头在前面一捏。

吕碧城有样学样。

伊士曼说道：“非常好！”

“咔嚓！”

&nbh！”李谕说。

他又伸出两个手指在身前。

吕碧城也照做，她以为拍照就应该这样。

“咔嚓！”

拍完后吕碧城立刻又往旁边挪了一步，然后胡乱捋着发丝。

伊士曼说：“院士先生，您是我见过所有人里拍照最自然的，刚才的姿势非常不错！”

李谕乐道：“随便摆的。”

好吧，后世最俗最土的拍照姿势在这时候都是新潮。

拍照时，李谕一直留意伊士曼如何摆弄手里的口袋式照相机，还是稍微有点繁琐的，反正肯定比不上后来的“傻瓜式”照相机，更没法和手机这类数码拍摄产品比。

不过对当下的人来说，已经是超级新奇的产品。

尤其是女人，更喜欢拍照。

吕碧城问道：“这么个小盒子，真的可以拍出照片？”

“当然可以。”李谕说。

吕碧城说：“看着挺有趣。”

李谕听出了话中意思，于是说：“我们买几台，回去就能够随时随地拍照片。”

李谕接着对伊士曼说：“先生回到公司后麻烦给我寄几台照相机，胶片也多一些。”

伊士曼本来就非常想把产品卖给李谕这种大红人，听到他的意向后立马说：“李谕先生，我完全可以赠送您十台甚至更多，胶片也可以足量给予，只要您许可我用您的星战系列进行产品宣传。我认为科幻作品正好符合我这种新颖产品的定位。当然了，我还会付给您宣传费用。”

星战系列的确火，许多公司都想把产品和它沾上边，李谕想了一下就说：“可以。”

伊士曼高兴道：“太好了！我的产品绝不会有损您的声名。”

其实这几年柯达公司发展得已经不错，在世界很多大城市有了分部。

毫无疑问，摄影是人类的一个刚需。

哪怕到了李谕穿越前的时代，手机已经如此发达，重点还是放在了卷影像上，很多发布会只是摄影部分就要占甚至一半时间。

柯达算是抓住第一个摄影普及的风口实现了腾飞。

拍完照片后，需要到专业的暗室洗照片，贝尔顺便让船只开去了位于五大湖边的布法罗市。

布法罗与底特律遥遥相望，是纽约州的第二大城市，不过光芒全被纽约吸引走了，导致都没有几个人听过这座城市。

大部分旅美侨胞都喜欢称它水牛城，因为城市名字英文就是水牛“buffalo”。

美国很多城市名字其实挺奇怪的，好多甚至和欧洲的城市名字完全重合。起名真是太随意了……

贝尔让李谕来的目的，是因为他在这儿有一个实验基地，李谕早前答应成为航空实验协会的创始人。

到地方李谕才知道，原来他可不是之前嘴上说的“刚刚对航空萌生兴趣”，其实已经研究了好多年飞机。

贝尔已经做了不少研究，不过他本人并不完全了解莱特兄弟的实验，对飞行器的研究尚且属于自己摸索的阶段。

可能是由于没有成功，所以上次说的内敛了一些。

而现在，贝尔似乎有了一些成功，他得意洋洋地给李谕展示自己设计的飞行器，“院士先生，请你看看我另一项伟大发明！我认为它将来的意义不亚于电话！”

可李谕看到时，人都傻了，这尼玛是什么东西啊！

很难形容李

谕看到的是什么，硬要说的话，就像箱型的风筝。它由三四千个小四面体组成，重量大体100来千克。

反正肯定不是飞机的样子。

见李谕呆愣在原地，贝尔还以为李谕是被自己的伟大发明震慑住了，笑道：“院士先生，是不是感觉非常吃惊？我已经为它花费了十多年心血，今天正好可以让伊士曼先生拍下首飞的照片。”

李谕端详了一下，问道：“贝尔先生，为什么我没有看到发动机？”

贝尔说：“所以我才要在湖边进行试飞，因为它的起飞需要用速度快的汽艇拖动起来。”

难怪贝尔会把实验选在湖边进行。

李谕说：“也就是说，它是无动力的？”

贝尔说：“现在是这样子，不过如果它可以借助风力实现很好的飞行姿态，我就会继续考虑增加发动机。但我看到的发动机都太重了，无法拖动。”

李谕说：“这样的话，不还是放风筝吗？”

贝尔说：“只需要先把风筝放好，有了足够的实验数据，我就能够考虑下一步。你看，早年的帆船不都是小独木舟，然后有了大的风帆巨舰，再到后来的蒸汽机船。所以需要一个过程。”

李谕捂着头，说了半天，还是风筝啊！而且他想的也太乐观了。

李谕尴尬道：“没有发动机的话，它的驾驶难度会过高，在空中想控制风向实在太难了。”

贝尔却很有自信：“十多年来，我已经对很多情况就行了考虑，此前也有一些失败记录，不过这次我完善了结构布置，应该会成功。”

李谕只得说：“拭目以待。”

贝尔招呼过来几个助手：“准备开始！我们今天就要看到小天鹅1号顺利升空！”

贝尔给自己飞行器取的名字也蛮有趣。

只见一艘汽艇用牵引绳拉着小天鹅1号来到水面，整得就像一个水上飞机。

贝尔用口哨发出了起飞的命令后，汽艇迅速开出。

真别说，小天鹅还真的被慢慢拖着飞了起来，只是飞行姿态果然并不好，汽艇上的工作人员一直不敢放开牵引绳。

——依然就像放风筝。

等到小天鹅1好高度达到50米后，依旧歪歪扭扭，牵引绳却已经马上放完。

但明眼人一看就知道这时候放开牵引绳它就会坠毁。

但绳子已经到了极限，贝尔在岸边疯狂吹哨，想让他们放开牵引绳试一下。

不过船上的人根本听不见，犹豫间，小天鹅1号再也无法支撑飞行姿态，胡乱转着栽到了水面上。

贝尔生气的把哨子扔到了地面上，“废物！今天的风向这么好都无法实现飞行！”

整个“放风筝”过程不过七分钟，费了贝尔十多年心血的小天鹅1号就这么没了。

贝尔颓丧得坐到地上，喃喃自语道：“完了，都完了！为什么会这样！”

贝尔从1890年左右就开始进行飞行器研究，花的时间简直比用在电话上的都多。

李谕安慰道：“贝尔先生，失败是成功之母，不要灰心丧气。”

贝尔是个比较乐观的人，手撑着地站了起来：“说的是，我要马上进行小天鹅2号的研制！”

李谕差点歪倒，他怎么这么喜欢放风筝？！

说起来，其实目前飞机的研制路线真的超级多，颇有百花齐放的意味。

比如法国人阿德尔搞的是模仿蝙蝠的一种飞行器，但用的是笨重的蒸汽机驱动，法国军方一度很感兴趣，不过这种形态根本飞不高。

还有比较著名的扑翼机，就是完全模仿鸟类的翅膀上下扇动。一直到明年，还有不少人在这个方向上进行研究，尤其是英国，剑桥大学的工程学会也参与过，不过根据剑桥的记录，扑翼机只飞起来了0.5米，然后表现出了向前飞的“趋势”。但也就仅此而已，根本称不上飞起来。

此外，英国人还搞了样子很奇怪的多翼机。很像把一个三轮车中间拉长，然后一层层迭许多横着的机翼。三年后，英国人菲利普斯仍在搞这方面的研究，甚至把机翼数量加到了50片，真的很难想象是什么样子。

不用说，也飞不起来。

另外还有很多其他的形式，比如“脚手架式”（样子真的很像工地上的脚手架）、蛋形多翼机等等。

这些项目都持续到了四五年以后。

反正最后大家总结下来还是莱特兄弟的固定翼最为简洁并且高效，所有的研究方向才集中到了固定翼上。

李谕自然知道贝尔继续研究下去是死胡同，连忙对他说：“贝尔先生，您不是都拉我来当创始人了，咱们应该考虑一下后续的研发方向不是？”

贝尔说：“有道理，你也是懂机械学的。还有，别忘了创始人可是要投钱的。”

李谕笑道：“当然，但你要好好听我说。”

李谕给贝尔详细讲了讲莱特兄弟去年的实验，并且在纸上大体画出了固定翼的概念，比此前报纸的报道要