周阳站在桥墩底下的枯草丛中，望着远处蔚蓝色的大海发呆。

他的头顶耸立着一座雄伟的悬索桥，这座横跨韦拉札诺海峡，连接布鲁克斯和斯塔滕岛的大桥，是纽约着名的地标之一。

几乎所有进出纽约港的货轮或游艇，都必须从这座桥下穿过。而这座全美最长的悬索桥，和中国也是颇有一些渊源。

大概在2013年的时候，负责管理韦拉札诺海峡大桥的纽约大都会交通局（mta），准备对这座1964年建成的老桥，进行一番大规模的翻修。

整个翻新工程中比较核心的一部分内容，是将原混凝土结构上层桥面换成钢板。而这部分项目却被一家中国企业中标，更换上层桥面所需的1.5万吨钢板，也全部交由国内的鞍钢集团负责生产。

这一消息被美国媒体披露和炒作之后，立刻在全美引起了轩然大波。民众、工人、政客，似乎整个美国都在指责mta。因为mta竟然在本国钢铁产能过剩的情况下，还敢充当中国钢铁低价倾销的帮凶。

结果被推到风口浪尖的mta，只好十分委屈的发表了一则对外声明：修缮大桥需要一种比普通钢材更轻的特制钢板，而全美所有的钢铁厂却没有一家企业，拥有能迅速量产这种名叫orthotropic钢材的经验。

如果把这部分工作分包给美国钢企，他们需要从头开始研发，不但工期会被严重耽误，项目造价也会翻倍增长。

所以在舆论一阵沸沸扬扬之后，中国企业继续执行合同。

周阳之所以知道这则关于韦拉札诺海峡大桥的趣闻，还是一个客户在酒桌上谈起的。对方当时恰好是负责给mta和鞍钢牵线的中间人。

三年前，22岁大学刚毕业的他因为英语能力出众，应聘进国内一家外贸公司，主要负责北美市场的营销开拓。

纽约是美国东海岸最大的港口，许多从中国出口到美国东海岸的商品，都是从这里上岸。周阳的许多美国客户，都把公司设在纽约周边地区。所以为了跑市场，周阳每年都要飞来纽约好几趟。

纽约在大部分中国人心中的形象，应该是一座高楼林立、纸醉金迷的超级不夜城。可惜那个想象中无比繁华的纽约，只限于面积为60平方公里的曼哈顿岛。而这座位于哈德逊河入海口上的小岛，其实只占整个纽约市总面积的7%。

除了曼哈顿之外，纽约市还有布鲁克林、皇后、布朗克斯和斯塔滕岛四个区。而更宽广的纽约都市圈，则北起缅因州，南至弗吉尼亚州，跨越了美国东北部的10个州，囊括了纽约、波士顿、费城、巴尔的摩和华盛顿5座大城市，类似于国内的长三角都市圈。

美国地广人稀，被誉为是车轮上的国度，除了公共交通异常发达的纽约等几个大城市之外，大部分地区离开汽车几乎就寸步难行。

所以周阳每次来美国跑业务，下飞机后的第一件事就是去租一辆汽车。不过他目前的情况，有些一言难尽。

由于众所周知的原因，本该只有一两个月的出差旅程，都快变成一两年了。本来周阳所在公司主要是代理机械类产品的出口业务的，结果现在也做口罩、消毒液等热销品。

同样由于国际旅行几乎全部中断，周阳在负责自家公司的业务之余，还额外找了几份兼职。

比如因为全美各州强制居家令的原因，美国人对储藏食物的需求急速上升，以至于购物中心和百货商店里的冰箱、冰柜瞬间就被抢购一空。

而美国乃至整个西方世界的工厂，再同一时间的产能却在飞速下降，这就更加剧了原本紧张的供需矛盾。

于是周阳顺势帮国内的家电企业，谈妥了好几笔巨额的外贸订单，光是他的个人佣金就有几十万美元，都快让他吃吐了。

当然，在赚钱赚到手软的同时，也有一些令人烦恼的小麻烦。比如他每隔一两个月就要去一趟墨西哥。

当然，周阳去墨西哥的目的，并不是为了跑业务了，而是为了保住自己在美国良好的出入境记录。

美国的b-1商务签证比较难申请，所以他虽然赴美的目的都是商务行程，但实际拿的是b-2旅游签证。美国对中国游客的签证审核向来比较严格，有效期一般只有三个月到一年。

周阳因为出入境记录良好，终于在第三次续签时才拿到了三年多次往返的资格。但这并不代表他入境美国后，就可以一口气连续待三年。

持签证入境美国后实际能停留的时间，其实是由入境口岸的美国海关与边境保护局官员临时决定的。如果对方心情好，可能给你三个月、六个月甚至一年，但如果对方看你不顺眼，可能就只给你七天的停留期。

一旦在规定的停留期截止之前没有离境，美国移民局就会认定你为非法滞留，不但有被拘捕的危险，下次再想申请入境，也基本不可能了。

所以周阳在停留期将满，又没法回国的情况下，只好选择去隔壁的墨西哥待几天，然后再重新进入美国。

这次也是一样，他刚去墨西哥逛了一圈，入境美国时又获得了两个月的居留期。虽然这样来回折腾不但费钱还费时间，但都是为了赚钱嘛，不寒碜！

这不，周阳刚下飞机，还没出肯尼迪国际机场，就接到一个客户的电话，据说有一笔新生意要介绍给他，所以他立刻马不停蹄的赶往客户所在的新泽西州爱迪生市，

从肯尼迪国际机场出发，周阳需要先沿着27号公路向西行驶，然后转278号公路横穿整个斯塔滕岛，最后再转440号公路一路南下就能直达目的地。

而当他开车驶上韦拉札诺海峡大桥，正准备从布鲁克林区进入斯塔滕岛时，意外却发生了。

对面车道上的一辆皮卡突然失控，急速朝周阳的车子撞来。他还没来得及做出任何反应，就在猛烈地撞击中天旋地转，然后很快就失去了意识。

而等周阳再次醒来，却发现自己既没有上天堂，也没有进医院，映入眼帘的只有满地枯黄的杂草和一个巨大的桥墩。

难道自己连人带车被撞下了大桥？

周阳庆幸能从惨烈的车祸中死里逃生之余，也很快就发现了事情有些不对劲。

因为除了他浑身毫发无伤的躺在那里之外，周围并没有任何发生过车祸的痕迹。要不是自己的亲身经历，他更愿意觉得自己是被某人打晕后扔在这里，而是不是经历了一场惨烈的撞车事故。

他开的那辆林肯轿车，连同车上的行李，都失去了踪影。而更让周阳难以置信的是，当他站起身朝北望去，远处曼哈顿的天际线，似乎也有一些不同。只见一群摩天大楼中鹤立鸡群的，正是两栋方方正正的大楼！

这是世贸中心双子塔？它们不是在“9·11”袭击中倒塌了吗？

2014年后重建新世贸中心的造型，绝不是周阳现在看到的这个样子。因为新的世贸中心只有一栋大楼，而不是原先的双子塔！

周阳一开始还以为自己眼花了，于是他眨了眨眼睛，又甩了甩头，但看到的景象并没有发生改变。

而除了本该倒塌的世贸中心双子塔之外，周阳很快又发现了其他不对劲的地方。比如在他脚下的不远处，就有一张脏兮兮、皱巴巴的旧报纸。

周阳捡起来一看，原来是《thenewyorkdailynews》，翻译成中文就是《纽约每日新闻》。这份报纸的国际知名度，远没有《纽约时报》、《纽约邮报》、《华尔街日报》那么高，但多年来却一直都是纽约地区发行量最大的报纸。

当然，吸引走周阳全部注意力的，并不是这张旧报纸上刊登的内容，而是页眉上印刷着的出版日期——1980年1月12号。

一张随意丢在荒草丛中的旧报纸，能历经四十年的风吹雨淋都没有腐烂，你觉得可能吗？

所以现在的时间线就算不是1980年1月12号，也应该离得不远。周阳的心里不由冒出了一个荒唐的想法，自己很可能和那些网络小说的主角一样，被穿越大礼包给砸中了。

为了验证自己的猜测，周阳从桥墩下一路往高处走，很快就看到了远处大桥辅路上的景象。一辆辆飞驰而过的汽车，造型都出奇的复古，这一看就是几十年前的古董汽车，而绝不是二十一世纪汽车的造型。

这些早该报废的老款汽车，现在却堂而皇之的奔驰在公路上，一辆又一辆的出现在周阳的视线中，宛如一柄又一柄的巨锤，狠狠的砸在他的心头。

惊恐，彷徨，迷茫，周阳逃跑似的回到了最初醒来的桥墩下，然后望着蔚蓝的大海开始发呆。

他也不知道自己傻傻地站了多久，直到肚子开始饿了，才慢慢回过神来。

如果按照网络小说的套路，作为男猪脚的周阳现在应该豪情万丈才对，毕竟他提前知晓了未来四十年的天下大事，随随便便就能走上人生巅峰。

且不说刚刚过去第二次石油危机，稍远一点还有八五年广场协议，更远一点则是八七股灾、日经指数泡沫、亚洲金融危机、纳斯达克互联网股灾、次贷危机，哪一次不是一本万利的投机盛宴。

对周阳这种自带全图bug的人来说，实现财务自由，过上数钱数到手抽筋的美妙生活，真的就跟玩儿一样。

但正所谓前途是光明的，道路是曲折的！

那些看似捡钱似的天赐良机，其实都是解不了近渴的远水。莫名其妙的从2021年穿越回到1980年，周阳眼前要面对的第一个难题，就是现在的他已经身无分文了。

周阳并不是穷人，他原本的保底工资加业绩提成，每月的收入过万人民币。更何况过去这一年更是成了他发财的良机，随着中国对美出口的暴增，周阳一年就赚了超过50万美元的佣金。

这个收入水平别说在中国了，即使是在高消费的纽约，也能算是中产阶级之上了。但可惜这些都是属于2021年的财富，他总不能拿着钱包里的银行卡，去找1980年的银行追债。

除了银行卡，周阳的钱包里还有将近三百美金的现钞，但这些钱在1980年同样与废纸无异。

别以为美元一直都是墨绿色的，多年来似乎没啥变化，但实际上每隔几年就会有小改版。而他身上的这些美钞，最早的印刷年份，也是2000年之后的。

周阳要是敢拿出去消费，立刻就会被人察觉到异常。为了不被fbi抓去实验室切片研究了，周阳直接把它们连同银行卡、护照、签证一起，撕碎扔到了桥下的海水中，亲眼看着一切沉入大西洋海底才算安心。

没错，除了身无分文之外，周阳现在还是一个黑户，1980年的美国移民局，同样不会承认他们四十几年后的同事，发给周阳的入境许可。

小说主角们重生后好歹直接就能有个身份，而周阳现在可是肉身穿越啊，简直是地狱级难度的开局！

如果说肚子饿周阳还能忍一忍的话，那么今晚的住宿就是个大问题了。

虽然周阳周围没看到积雪，但迎面吹来的海风，还是他感受了些许刺骨的寒意。而等到晚上，室外的气温只会更低。周阳觉得自己就这样露宿街头，很可能连今晚都撑不过去。

所以他只好抖擞精神，重新振作起来。作为自救的第一步，周阳决定先去位于曼哈顿下城的纽约唐人街。

美国是一个移民国家，各个族裔聚群而居住的现象非常普遍。比如华裔聚集的地方被称为唐人街，而像纽约唐人街的东侧，则有意大利裔聚集的小意大利。

当然，周阳之所以选择先去唐人街落脚，并不是因为那里同种同文，听到乡音能让他在这个陌生的时代多几分亲切。

实际上七八十年代的纽约唐人街，还是粤语的天下。没学过粤语的他，大概率是听不懂的。周阳之所以去唐人街，是为了让自己变得不那么惹眼。

四十年后的纽约，华裔的聚集地除了位于曼哈顿下城的老华埠之外，还占领了皇后区的法拉盛，以及布鲁克林区的第八大道。

而除了定居在纽约的华裔之外，越来越多的国内留学生和观光客，让中国面孔在这座城市变得随处可见。

但回到1980年的纽约，华人移民远没四十年后那么多。更何况现在大部分华裔的活动范围，只限于华埠周边，许多老华裔甚至一辈子都没踏出过唐人街。

但周阳眼下所处的位置，位于韦拉札诺大桥靠斯塔滕岛这一侧的桥底下，差不多是整个斯塔滕岛的最东角。

斯塔滕岛是离纽约市中心曼哈顿最远的一个区，周阳远眺能望见的世贸双子塔，就在唐人街往西一点点，但那里到他现在所处的位置，直线距离实际上超过了十公里。

更何况斯塔滕岛和曼哈顿岛之间，既没有跨海大桥连接，也不通地铁，往来需要做轮渡，交通不算方便。

所以斯塔滕岛上基本没有华裔定居，像周阳这样的东方面孔，如果长时间在这边的街头晃荡，是一件很惹眼的事情，很容易遭到警察的盘问。这对于突然变成黑户的他而言，绝不是一件好事。

所以周阳必须尽快离开，幸好他过去这一年基本都待在纽约，对纽约周边的交通也已经很熟悉，很快就给自己设计好了前往曼哈顿的路线。

他只需沿着斯塔滕岛最东侧的海边公路一直往北走，就能抵达位于斯塔滕岛最北端的圣乔治码头。

那里有往返曼哈顿炮台公园的免费轮渡，而抵达炮台公园后就离目的地不远了，周阳只需再往东北方向走两公里左右，就能抵达唐人街了。