周阳和路思瑶，真正物理意义上一起携手来到了首都，参加了汽车行业发展战略大会。
这次大会非常隆重，乃是发改委，交通厅等部门联合组织召开。
全国大大小小的国产车企老板，都被邀请来了。
这次来到大会现场，周阳和路思瑶，无疑是最引人注目的一对。
两人的外形气质就不用多说了，直接可以充当明星走红毯，最关键的是他们最近发动的汽车战争，甚至打的老美被迫低头认怂，撤销了对周阳的制裁。 𝕄.𝙑𝕆𝔻🆃𝕎.𝙡𝙖
而亲身经历过这次行动的车企老板，都知道了萌新汽车公司的能量，因此想在国内车圈混，就不能和萌新公司交恶，因为萌新汽车公司的背后，站着各部委，也就是台上的那些领导。
之前车圈对萌新汽车恨之入骨，那些车企老板，都视两人为眼中钉肉中刺，没事就发点微博恶心一下萌新汽车。
但现在他们不敢了，再威胁的话，已经成为国产汽车销量榜首的萌新汽车公司，说一句话，就能让其他车企吃不了兜着走。
在一个多月内，萌新汽车，已经成为让国内同行，无法企及的存在。
所以这次大会上，周阳和路思瑶一到场，其他车企老板都围过来打招呼。
“周总好啊！”
“路总今天真漂亮！”
“两位老板，好久不见啊！”
周阳和路思瑶见状，也和微笑和对方客套。
他们之间本没有深仇大恨，而且这次不是这些国内同行的支持，帮他们代工或供货，也无法打赢这场汽车战争，所以这些商人不是仇家，而是他的战友。
大家一起团结一致，对抗外国霸权的战友。
随后周阳和路思瑶在下方最前排落座，这是属于他们的位置。
大会开始前，还有工作人员，给了两人一份演讲稿作为参考，一会他们还要上台去演讲。
周阳看了一下，这个稿
路思瑶也不需要看稿子，两人口才都不错，上台发挥即可。
大会开始了，在领导们讲话后，他们下方的车企老板，都响起了热烈的掌声。
而这时摄像机对准了台下，这些出现在屏幕里的人，全都是电视里的常客，大小车企的老板。
其中最耀眼的，莫过于路思瑶和周阳。
无论是颜值还是能力，都是场中第一。
随后就是会议重点了，这次多部委制定了今后国产汽车行业未来10年的发展规划，编写成了政策，各大车企都要遵守推行。
首先提到的是刚刚结束的汽车战争。
以全国车企爆产量，让涅槃01／02两款车畅销全世界为结束。
老美服软后，签订了一系列的解除制裁的方案，才让他们鸣金收兵。
这次战争是惨胜，萌新汽车把利润都贡献出去，只保本。
而其他车企和经销商，也就喝点汤，也没有大赚特赚，正因为有着这种不要命的打法，才让外国车企惧怕，从而让老美妥协。
因为这样拼下去，外国大部分汽车公司一两年卖不出去车，都要亏损或倒闭。
那些靠着汽车产业来赚钱的发达国家，根本承担不起这样的代价，所以他们才急着妥协。
而作为交换，国内也结束了全国爆产量的模式，回归了正常生产。
这次的全国动员活动，给大家了很大的启发，也认识到了一个全新的合作模式。
那就是全国的车企是一个整体，要团结
第622章 汽车行业发展战略大会(2/2)
一致对外，去和强大的外国车企竞争，而不要只盯着国内的一亩三分地，那样格局太小。
中国车企，要放眼全世界，而不是极度的内卷。
这次大会也是出于这个目的，发言人宣布了几条重要措施。
第一，国内车企要分工合作，因为涅槃01／02畅销，是惠民车型，各车企与之相近的车型，尽量避开。
比如涅槃01是舒适型SUV，而涅槃02是经济型家用轿车，这两种车型，被国家选为汽车行业新能源示范车型，在全国推广，这样只要很少的价格，就能满足居民日常出行的用车需求。
不光是个人购买，全国各地的公车采购，也是以涅槃两款车为第一选择，这已经是写进红头文件里的内容。 𝓜.🆅𝙊𝔻🆃🆆.𝙇🅰
所以为了避免内部竞争，指导文件里，就明示国内车企，不要在这两个车型和价位上，去和涅槃两款车竞争了，要做就做萌新汽车没有的车型。
这里其实有暗语，那就是萌新汽车，暂时不会去生产更多车型了，因为这两种车，涵盖了大部分人的用车需求，解决了人们买不起车的窘况，间接推动了国家汽车的发展规划。
而且这两辆车型的市场需求量巨大，在不扩大产业线的情况下，萌新公司的产能已经饱和了，暂时无力去生产其他车型。
那么剩下比较小众的越野车、房车、大巴车、卡车等，就交给其他车企生产了，相信还是会有不少销量的，这样就避免了内部竞争，要卷去和国外的大众、奔驰、宝马卷。
毕竟窝里横也不是什么光彩的事，要让外国同行都惧怕的，那才是真本事。
所以这次大会，就奠定了今后国产汽车发展的基调，那就是萌新汽车负责走量，让家家户户都能用上汽车。
而其他车企在其他赛道
听到这个消息，其他车企算是长舒一口气，看来这是国家出手给划线了，只要萌新汽车不生产其他车型，他们有信心去造出车，去参与市场竞争。
他们害怕的只是东西好到不讲道理的萌新汽车，至于其他同行，他们还不放在眼里。
那么生产范围划定了，下面就是其他方面的措施。
比如将在10年后，彻底淘汰纯燃油车，但是加油站不会绝迹，仍允许混动车型的存在。
国家也会连同各部门，加大全国充电桩的铺设，让电动车更快普及。
这些都是车企的利好消息，充电桩普及了，那他们的新能源车，也可以卖的更多了。
毕竟现在很多人不选择电车的理由，就是充电不方便，充电桩多了，肯定会让燃油车死忠粉，最后选择电车。
不过这又带来一个问题，虽然大家慢慢的减少燃油车生产，可以避开国外燃油车的专利壁垒，但是新能源其中最重要的电池，还是不太行。
现在的汽车用锂电池，价格奇贵不说，续航还短，完全没法和萌新汽车的钠离子的相抗衡。
之所以涅槃车型价格这么低，就是因为有便宜好用的钠离子电池。
只要国内车企没法生产钠离子电池，那么电动汽车，就很难降下来成本，续航也没法大幅度提升。
有人统计过，现在的电动车成本当中，其中四分之一到三分之一，都是电池占据着，不得不说这是车企一个迈不去过的坎。
领导们当然也知道这个问题，而这次大会就带来了解决方案，接下来就邀请周阳和路思瑶上台，他俩人就能解决国内车企的电池问题。