一夜的狂欢之后，第二天，新的一天开始，蔡睿宸收获了一群更加热情的子民。

与往常不同的是，这一次各个集体公社的食堂内，每一个人幸存者，都已经能够和那些一起吃饭的士兵，很亲切的打招呼。

这些士兵也都十分有礼貌的回应他们的招呼。

直到开始上班的时候，这样的关系还开始继续回到了正常。

列队在夏溪镇街道上的所有幸存者，依次的登上了自己的卡车，其中有一队幸存者，人数是最多了，差不多有上千人。

几十辆大巴车拉扯他们来到基地最外围的围墙外，在他们身边，还有大量全副武装的士兵。

这些士兵并不是来这里监督他们的，而是来这里保护他们。

有了基地内美好的生活环境，没有一个人会选择离开，更别说逃跑了。

整整一个装甲营的保护力量，为这上千个幸存者，提供安全的保护。

因为他们已经离开了基地的范围之外，并没有围墙可以保护他们。

而在这里，一条环绕基地的铁路正在修建。

没错，就是铁路。

在最低级科技权限的时候，蔡睿宸就抽取到了科技铁路，而所谓的科技铁路，其实就是一座先进的高科技火车站。

但是这个单位，蔡睿宸一直以来都没有修建，因为那时候他都还没有抽取到铁路铺设列车组这个单位。

现世目前也不需要建造铁路，而废土那时候也没有那么多的工人。

现在一切都不同了，目前基地已经将十公里范围内的地方，全用围墙保护了起来。

如此大的面积，围墙内最远两点之间的距离，就已经达到了二十公里。

也比较有必要修建一些快速激动的铁路。用来快速的运输武器弹药或者兵力的调集。

尽管现在基地拥有的卡车数量已经很足够了，但是卡车的运输虽然很方便，可在相同的距离下。并没有速度更快的货运动车快。

环绕基地每一片围墙运行的动车，能够快速将必要的物资或者兵力。快速的运送到任何一个点。

而且到了将来，基地的面积继续扩大，近距离快速的铁轨运输，也就会变得更加的有效率。

最主要的是，在基地可以生产的那些列车中，步伐武装列车，这些才是蔡睿宸想要的。

无论是将来的导弹列车，还是电磁炮列车。脑至于弹道导弹列车，都是好东西。

所以，蔡睿宸觉得有必要现在就开始修建铁路。

要不是现世已经在开始修建空军指挥部以及扩大机场，他都打算开始在马林镇和萨迈拉之间，修建双向铁路线。

反咬一口口吃，目前由于废土中人力资源丰富了起来，所以铁路的铺设就从废土开始。

有了自动铁路铺设列车组，其实修建铁路的人，一点都不累。

因为无论是挖铁路的地基，放水泥墩枕木。还是铁轨，上螺丝以及填碎石，都不需要人工去做。

长达一百多米的自动铁路铺设列车组。都可以自动完成这一些工作。

而他们要做的事情，就是只用这款自动铁路铺设列车组。

其实自动铺设铁路的机器，最早在上个世纪，是有德国人发明的。

而欧洲大部分的铁路，全都是这款铺设铁轨的列车完成。

哪怕就算是美国，都没有这款设备，全世界也只有德国铁路集团，才拥有这样的技术。

但是在废土，类似的铺设铁路列车。十分的常见，在交通文献上。就有很多这方面的记载。

而且这些幸存者中，还有一些人不需要工程师传授。早就对这款设备很熟练的使用了起来。

而他们每天要做的事情，就是先把自动铁路铺设列车组从围墙内的临时车库中，顺着已经铺好的铁路驾驶到围墙外面。

然后顺着之前铺设好的铁路，继续朝前工作。

在铁路前面，一辆特殊的挖掘沟渠的大型工程车，已经开始在工作了，在工程车的下面，有两个特殊结构的大铲子，随着工程车的前进，正好挖出了一条用以加固和铺设铁路的沟渠。

后面跟上来的自动铁路铺设列车组，便会在条沟渠上开始工作。

列车组上有六条传送带，上面三条传送带整体的码放着一排排的水泥墩枕木，下面三条则是竖着摆放着整齐的铁轨。

加上这些铁轨和水泥墩枕木，这辆自动铁路铺设列车组，总重量达到了三千吨。

可以利用履带行走，也可以利用已经铺设好的铁路行走。

之所以有两种方式，就是为了能够保证他在没有铁路基础的情况下，完成铁路的铺设工作。

而至于中间加装的铁路行走功能，则是因为工作需要。

因为自动放下来的枕木和铁轨，还需要加固，运送过来的碎石，也需要覆盖在铁路上。

这些都需要列车组来完成，这样就需要他必须能够在铁轨上运行。

工作开始，一些人驾驶卡车前往碎石厂运送碎石子过来，另外的工人，也开始检查铁路的沟渠。

大部分的人，则是全都爬到了列车组的车上，有些人就坐在了两边靠近地面位置的工作岗位。

这些人，前一个拿橡胶垫环，后面一个拿铁质垫环，最后一个就是拿一根巨大的铆钉。

列车组开始运行之后，上面的水泥墩枕木就开始在传送带下，被机械臂放在沟渠中，后面跟着几个人，做好调整这些枕木的工作。

几个枕木，配个一段铁轨，忙碌的工作就这样开始了。

跟随在列车组上的人简单的将铁轨用铁扣固定在水泥墩枕木上，四个小时后，列车组上的铁轨和水泥墩全都用完，一条长达五公里的铁路，就这样简单的铺设了起来，然后列车组这才缓缓的后退。

这时候就轮到两边的人，在列车组后退的时候，他们快速的弯腰将铆钉和垫环插入铁轨和枕木的钻孔中。

列车车头后退过来的液压重锤机器，则是在一路后退的时候，将那些准备好的铆钉，直接钉入水泥墩内，彻底将枕木和铁轨死死的固定住。

这时候运送过来的卡车，也开始在固定好的铁轨边上倒下碎石子。

然后又一辆工程车，倾斜的漏斗，将这些沙石全都快速的覆盖上铁轨，一段铁路就这样完成了。

一个列车组，一天十个小时，平均效率每天十公里。(未完待续。)