说到这，孙炳辉露出一丝难色道：“我们卫生部的经费有限，恐怕是很难支撑起这一比开支！”
赵进直接道：“如果要做，需要多少经费！”
孙炳辉略微沉思了会，估算了一番后道：“最少也需要两百万的经费才能勉强维持，确保移民初期不会出现大规模的伤亡，如果要做的好一些，怕是要三百万经费！”
听到这个数字，赵进没有继续说什么，而是收回了视线，然后对身后的农部尚书钱霖道：“这移民事务，本属你们农部的业务范畴，这经费你们农部怎么看？”
但是钱霖却是直接冷哼一声：“移民屯垦司虽然是我农部下辖，移民事务也属于我农部范畴没有错，但是我们移民屯垦司只管组织安顿移民，这卫生工作怎么就和我们农部扯上关系了！”
赵进听罢，没有皱眉！
这个钱霖和他一直不对付，这结果他早有预料！
所以他道：“既然如此，那么这所需经费的问题，回头再讨论，先把计划确定下来再说！”
经费分配问题，历来都是大乾帝国各机构的主要矛盾，别说这种例行的值房值班会议了，哪怕是御前值房会议上，都不可能轻松解决。
最后怎么解决，赵进不管，他又不是什么内阁首辅，今天开这口，主要还是今天讨论的议题是南洋发展。 𝙢.𝙑𝕆𝔻𝓣𝙬.🅻𝓐
而众所周知，南洋发展计划是他赵进一头拉起来的，当年的南洋千万移民计划也是他提出来的，今天的讨论南洋移民问题，也和经济发展有关系。
要不然，他都懒得插手。
所以先把讨论具体计划，至于所需经费，后续各机构慢慢磨嘴皮子就是了。
大乾也不缺这两三百万，这家出一点，那家出一点也就凑齐了。
因此经费问题虽然看似很重要，但实际上并没有那么重要，重要的还是先把扩大移民计划做出来，让圣天子过目，要不然的话，迟迟没有相应的计划，圣天子那是要发飙的。
今天这会议持续的时间并不长，大部分时间都是赵进那几位文官大佬们在说话。
军机处的军机大臣和以往一样当哑巴，督察院和大法院的人事不关己高高挂起。
军方的也是简单表态，说什么会支持移民工作，陆海军都表示表以支援几艘运兵船，但是也就这样了，毕竟这南洋地区已经是帝国本土，又没外敌威胁，又没动乱，这本土内部的移民和军方没啥关系。
这也是值房会议的常态，一般都内政事务，都是内阁各部门的人在吵闹，只有涉及到军方的时候，军方的两位大佬才会亲自下场，一般都是看戏的。
这吵闹了一阵后，也算是初步确定了方案，随后呈报圣天子！
圣天子看过方案后，直接批准了。
那么接下来的问题就是经费问题了。
尤其是卫生防疫费用，卫生部是弱势部门，每年的经费少的可怜，连给现有下级医院的财政补贴都不够钱，每年都得求爷爷告奶奶找钱，甚至是想方设法让地方财政承担更多的医疗补贴。
所以不用问都知道，卫生部是肯定没钱的，另外一个相关机构农部，别看一个农字，但是人家有钱，但是农部态度很强硬，说这移民是举国之事，不是他农部一部的事，这钱得大家一起出，而其他部门不乐意了。
后续几天，孙炳辉就是看着其他机构的人吵来吵去，堂堂值房值班大臣甚至为了几万乾元的分配额度拍桌子。
这让人看了，是无论如何都难以想象，这是一个中央财政收入年过四亿乾元的帝国！
大乾帝国里，每年最受瞩目，同时也是气氛最激烈的会议，不外乎就是每年年底的支出预算分配会议了。
每年的这个时候，各方大佬那都是赤膊上阵，吵吵闹闹那都是最基本的，时不时还能看见帝国重臣直接动手。
年底的支持预算分配会议如此激烈，这平日里一涉及到经
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第1476章 南洋开发计划(2/2)
的钢铁煤炭发展计划！
还有帝国本土的新铁路修建计划，大乾铁路总公司将会在未来利用公司自筹资金，外部筹集资金，在本土的多个地方进行铁路大建设。
尤其是推动偏僻落后地区的铁路干线建设，中部地区的支线铁路建设。
大乾帝国本土的铁路网，看似非常庞大，但是帝国本土的面积同样庞大无比啊！ 𝕄.🆅𝙤𝔻𝓣🆆.𝙡𝔸
尽管在之前大乾帝国已经取消了海外本土，海外领地等带有明显区分的称呼，但也只是简单的在海外设省，改变称呼而已，实际上很多东西并没有改变。
从理论角度来说，大乾帝国如今已经没有了本土和海外领地之分，但实际上还是有的。
怎么说呢，只有工业发展不受限制的地方，才算是大乾本土。
往北的话，自然是一直到北冰洋，只是呢，其实小海往北基本就没啥人了，毕竟大乾不缺地方，很少人愿意跑到天寒地冻的北冰原去过日子的。
在东边的一直延伸到白令海峡，包括东海省诸岛，尽管整个东北地区的地区也是属于苦寒之地，不过东海、北海的沿海的一些港口还是部分人口，越往南人口越多。
在南边的话，最南边的算是澳洲，包括东洲，这地方人口也不多，整个澳洲也没几十万人口
西南部话，缅甸省，此外还有一个很特殊的地方锡兰岛，这地方其实也算是本土，虽然只是局部本土化，但是也有铁路，也有工厂的，只是这个锡兰岛一直没有行政化，长期作为军事基地实施军管。
西边的话，大乾帝国都快要把西海变成内湖了，有着巴库这一块飞地，而更西边的话，则是一路杀到了顿河下游，完全控制了顿河下游以东，伏尔加湖中上游以东地区，这些地方虽然距离金陵遥远无比，但是这些地方依旧属于本土行列，当然了，因为这些地方还处于战区，同时地方太大，草原人的骑兵也比较多，因此这一大片地区主要还是属于军事控制为主，后方的中亚地区才是进行了工农业的发展。
要说大乾帝国的本土有多大，用几个数据可以说明，从白令海峡到到顿河，直线空中距离大约是七千多公里，从东海省到顿河还要更远一些，也是七千多公里。
从南边的澳洲东洲到顿河，这个更远了，足足一万六千多公里。
从北边的北冰洋到南边的澳洲东洲，那么有一万四千多公里。
动不动就是上万公里距离的大乾帝国，版图看起来是大了，威风了，但是铁路修起来也是能够让大乾铁路总公司绝望无比。
因为铁路修起来，随随便便都是几千公里长的，而且需要连接铁路的地方实在太多，这导致铁路线的需求是非常庞大的。
大乾铁路总公司每年都是得宣布庞大无比的新建铁路计划，但是依旧难以满足帝国的庞大需求。
而且很关键点是，别看大乾帝国地方大了，但是很多地方都是无人区或者是人口稀少的地方。
比如说尤其是东北、北部、西北等地区，其实没几个人，因为往北大片都是北冰原地区，还有大片的隔壁、沙漠、草原等等。
这些地方修铁路成本高不说，而且还无法回本。
要不然的话，之前的西北铁路以及中亚铁路也不会作为战备铁路去修了。
要知道，当年修这些铁路的时候，军方可是出钱出力帮忙修的，只靠大乾铁路总公司自己，可修不出来。
即便是修起来了，现在这些铁路的运营还是属于亏本运营
毕竟沿途人口少，货物运输也比较少，每年最大的客户就是陆军
这种情况下，这些地区的铁路运营亏本也很正常。
也好在大乾铁路总公司并不是纯粹的企业，虽然挂名国企部之下，但
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