这可他妈是乾元，大乾一年的财政收入也就四亿多而已，他们却是直接接到了一千六百万乾元的订单，这一笔订单有着超过八百万乾元的利润。
这比他们整个杭州动力机械公司的总市值还要高，而且是高好多倍
赵沐这个整天躲在实验室里的科技狂人得知自家公司得到了两千辆的订单，订单金额达到一千六百万后，他自己都是傻眼了。
半天后才喃喃道“我们大乾有钱人真多”
但是随后他想到了一个更加严峻的问题，他直接设计的生产线，产能根本就没有这么大，一年生产几百辆西湖牌汽车就顶天了。
产能低的关键还是在于汽油发动机的产能低。
因为哪怕是他弱化性能后设计的汽油发动机，但是对现有的工业制造水平而言依旧是巨大的挑战，很多核心零部件的良品率是低到让人发指的地步，一部分核心零部件依旧需要最顶级的技术工人进行手工加工，只不过没有和皇家理工学院的原型机那样，几乎整台汽油机都是手工磨出来的
超高的加工难度导致的超低良品率，再加上采用的新材料本来就价格昂贵无比。 🄼.🆅𝙊🄳𝙏𝙒.𝙡𝘼
所以这也就是推高了西湖牌汽车的成本到了三千多乾元的恐怖程度，而其中的绝大部分成本都是来源于那台汽油发动机
但是现在看来，成本什么的完全不是问题，关键的是如何把产能提起来。
如今一年不过两三百辆的产能根本就不够，市场的热情让杭州动力机械公司迸发出来了自创公司成立以来，最大的动力。
为了紧急扩张生产线提高产能，他们不惜把汽油机的部分专利抵押给皇家银行，获得了上百万的资金用以汽车生产线的扩张。
同时也是准备用于完善汽车产业的配套产业。
一时间，整个杭州动力机械公司，全面转向汽车产业
杭州动力机械公司的事，根本瞒不住，毕竟把是一千六百万，而且还在不断上涨中的订单，这个消息很快就是流传了出来。
中原汽车公司得知这一消息后，诸多高层急的火烧眉毛了，那可是一千六百万的超级订单啊，必须加大投资，还有继续挖人，给老子开翻倍的薪资挖，必须尽快把自己的汽油机发动机给搞出来！
其他各大企业，甭管是国资企业还是皇资企业，又或者是民营企业，一时间是把目光都投向了汽车这个新兴产业。
一时间，各地的汽车公司彷佛雨后春笋一样瞬间冒了出来！
但是，这对杭州动力机械公司没有影响！
因为别说现在了，哪怕是在后续很长一段时间里，国内也不可能出现第二款能够量产化的汽油发动机！
因为帝国内懂得研发汽油机的技术人才，尤其是懂得核心技术的几个人，有几个是皇家理工学院的教授，剩下的一个就是杭州动力机械公司的赵沐了。
估计没几个企业有胆子敢去挖皇家理工学院的教授们，因为真跑去挖的话很有可能是这样的：
‘你丫算个屁，竟然想要老子给你打工，老子可是帝国侯爵，赵进那王八蛋见到老子都得弯腰叫一声教授。’
至于挖杭州动力机械公司里的赵沐，不好意思，他本身就是杭州动力机械公司的大股东！
大乾帝国里，很多民营企业里的核心技术人员，往往都是股东，而且是大股东的不在少数。
因为资本多的是，但是那些顶级的研究人员却是只有少数，绝大部分都集中在皇家理工学院，而愿意放弃爵位、放弃政治待遇、放弃几乎没有约束的科研环境离开皇家理工学院只为了赚钱的，那就更少了。
所以社会上各企业里的科研人员里，其实真正的顶级科学家没有多少，更多的还是普通大学的毕业生，皇家理工学院里那些没能成功留校的毕业生，而这些人的科研水平和皇家理工学院里的留校人员，差的不是一星半点。
不过，这些人的整体水平虽然不如皇家理工学院里的顶级科学家们，但是随着时
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第1443章 有钱人是真多(2/2)
，更重要的还是材料无法承受。
后来他们为了获得更大的马力，不断的尝试各种办法，改进材料，改进加工精度，改进各种设计，其实已经一度把单缸发动机的功率提升到了三马力的程度。
但是抖动和噪音问题反而更加严重了，更重要的使用寿命也是严重不足了，哪怕是在使用寿命了，故障率也是让人难以忍受。
这样的产品，是根本无法推广应用的。
基础材料和加工的限制，导致了他们无法在小体积，轻便的单缸发动机做出更大的马力，同时还能保证使用寿命以及控制故障率、抖动、噪音等诸多问题。
虽然这样的单缸发动机也能使用，但是想要大规模普及使用，人们能忍受抖动和噪音如此厉害的发动机，但是绝对无法忍受故障率如此高的，动不动就趴窝的发动机。 🅼.𝕍𝙤𝔻🆃🆆.𝙡𝙖
最后他们采取了简单直接的方法，一个气缸不够就增加到两个气缸。
于是乎，双缸发动机就这么出现了。
同时在保证使用寿命和降低抖动以及噪音的前提下，降低单缸的动力输出。
这样哪怕一个气缸的动力小一些，但是两个气缸加起来的动力却也是足够大了。
随之而来的就是抖动和噪音大幅度降低，更重要的是使用寿命得到了增长，故障率大幅度降低。
最近几年又因为材料和加工精度的进步，这做出来的双缸四冲程发动机的那里已经算是不错了，眼前的甲型车上搭载的试验机，功率已经是达到了四点六匹马力。
在双缸发动机的路子尝到了甜头后，皇家理工学院内燃机实验室的汽油机项目组，已经是在多缸发动机的路子上一去不回头了。
这刚把双缸发动机给搞出来，现在就已经是开始搞四缸甚至六缸、八缸、十二缸的发动机了。
而值得注意的是，上述的诸多研究里，很多研究经费都是军方出的，因为军方对发动机的马力要求更高，同时对发动机的可靠性以及使用寿命也要求更高，对成本也更敏感，所以现在的这种双缸发动机，军方还是不满意的，毕竟只有四点六匹马力而已。
当然，这并不是说双缸汽油机只能做到四点六匹马力，而是说限制了体积和重量，能够装载在汽车上的发动机能够做到这个程度。
如果直接简单干脆的放大体积和重量的限制，搞出来几十匹甚至上百匹马力乃至更高的汽油机也是没有问题的，但是那些汽油机就无法在汽车乃至军方的战车上使用了，只能是在重型工程机械、工业、船舶等领域使用了。
就和蒸汽机一样，大乾哪怕是在二十年前，在高压蒸汽机刚搞出来的时候，产品线基本就已经是覆盖了数马匹到数百马力之间，但是直到目前为止，大乾不也一样没能搞出来蒸汽战车嘛！
相对于甲型车的四点六匹马力，西湖牌汽车的汽油发动机就要差一些了。
这辆车采用的汽油发动机，马力有三点五匹马力，比皇家理工学院的汽油机还是要差不少的，因为两者的汽油发动机，其体积和重量都差不多，在相同体积和重量的情况下，马力小这么多，自然是差距比较大的。
但是相对于皇家理工学院的试验机，其实楚行更加看重杭州动力机械公司搞出来的这款发动机，因为前者是纯手工实验室产品，以目前的工业制造能力根本无法量产，而后者却是可以工业化量产的。
哪怕是良品率低一些，性能差一些，成本高一些，但是不管如何，都是属于一款能够量产的发动机。
只有工业化量产，才能够大规模应用，才能够对整个大乾的工业生产以及交通运输起到推动的作用。
这两款汽车的最大区别，就是发动机了。
而其余的众多技术采用也都比较类似，比如采用了充气橡胶轮胎、水冷却、钢板弹簧减震、链条传动等等。
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