这可不是小数目的投资，而是三百万甚至更多呢！
花这么多钱就为了造一艘船，他们担心收不回成本，毕竟他们不是海军那群败家子，不可能为了性能之类的东西不顾钱。
然而就算是海军那些败家子，不也暂时放弃了两万吨战列舰计划，说是要推迟三年以上吗。
再说了，这么大一艘船，他们连个船坞都找不出来，造出来了估计吃水也会非常深，到时候估计也没几个码头可以停泊！
但是这些董事们的顾虑却是都被楚天南一一打消！
今天的会议楚天南也不是没有任何准备的，他是带着大量的详细数据来的。 🅼.𝙑🅾𝔻𝓣🅆.🄻🄰
为的就是向董事们证明，如今要改变冯氏航运公司的困局，其他方面的改变都不重要，重要的是改变人们对冯氏航运公司的形象。
如今人们一说起冯氏航运公司，第一反应就是廉价航运！
这在早期固然帮助冯氏航运公司争夺了庞大的市场，但是也是导致了冯氏航运公司必须长期保持低价，利润率始终是不如其他航运公司。
而且随着经济的发展，人们口袋里的钱越来越多，尤其是中端旅客也是开始追求享受的时候，走低价路线的冯氏航运公司在低端市场固然红火，但是在中高端市场一败糊涂。
加上低端市场的利润率非常低，最后导致了整个冯氏航运公司的客运业务长期利润不高。
如今的冯氏航运，空有比较大的客运市场占有率，但是都是低端市场，而且利润率非常低。
现在，是必须到了改变的时候了！
尽管冯氏航宇公司里的诸位董事们对楚天南的方案有所顾虑，但是经过详细的问询后，最后还是通过了楚天南的高端市场振兴方案。
通过建造并运营一艘最大、最豪华、最快的超级豪华客轮来扭转公司形象，同时配合公司对中高端的客轮运营业务的整顿，提升服务质量等措施，以求拉动整个中高端市场的市场份额。
其他配合的措施先不说，且说这项计划里的超级豪华客轮‘新星号’。
想要把这艘超级豪华客轮建造出来可不是那么容易的。
哪怕是在董事会上，楚天南已经是临时性的拿出了简单的设计方案，并说以目前的技术已经是足以完成，但是最后能不能建造成功，最后要花费多少资金却是依旧是个一个未知数。
不管是董事们还是楚天南这个总经理，实际上他们都并不是专业的造船人员，更加详细的技术问题他们也是无法解决的。
但是，冯氏航运公司下也是拥有造船厂的，而且还不止一家。
冯氏航运公司下属的造船厂，一共有八家之多，其中七家都是属于中小型造船厂，但是里头的冯氏第一造船厂却是属于大型造船厂。
冯氏航运公司之前的绝大部分豪华客轮、大吨位货船等船只都是在这家冯氏第一造船厂建造的，通过多年的技术积累，加上不缺订单，这个冯氏第一造船厂的技术已经是能够进入国内造船业的第一梯队了。
之前就已经是开始承建万吨规模的货轮、客轮。
冯氏航运公司要建造三万吨的豪华客轮，在造船厂的实力差距并不是太明显的情况下，自然是会交给自家造船厂。
因此，很快冯氏第一造船厂就是接到了这么一份超级订单！
一艘三万吨的超级豪华客轮！
三万吨！
当冯氏第一造船厂的管理层听到这个数据后，整个人都是惊呆了！
第一反应就是莫非公司总部的人都疯掉了，要不然怎么会喊出三万吨的口号来。
这可不是三百吨，三千吨啊，而是三万吨啊。
到目前为止，帝国都还没有建造过三万吨的巨舰，别说三万吨了，实际上到目前来说，连两万吨的船只都没有建造过。
到目前来说，已经服役使用的军舰里，吨位最大的乃是万丹
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第1390章 技术再突破(2/2)
动力，瞄准等这些子系统，而并不是说大乾帝国连个两万吨的船壳都造不出来了。
只要你有钱，也没有其他技术要求，只是要个船壳的话，国内排名前十的造船厂，任何一家都能给你造个满载排水量几万吨的船壳给你。
单纯从船体上来说，三万吨的民用船只的船体，顶多就是麻烦一些，投资大一些，但是从技术上来说，没有任何问题。
甚至造一艘三万吨的民用船只，比造一艘一万多吨的战列舰，从技术上来说还要更加的简单，而且是简单的多。
目前帝国内能够承建万吨客轮、货轮的造船厂少说也有十多家，甚至还有更多的造船厂只要给钱，他们立马就能够完成技术升级然后开工。
但是帝国内能够承接海军大型军舰，也就是装甲巡洋舰、战列舰订单的造船厂，满打满算也就只有三家！
香港鼎盛造船厂、江南造船厂、青岛海军造船厂，除之之外就没有了！ 🅼.🆅𝕆𝔻🆃🅆.🄻𝓐
哪怕是海军里的那些千吨以上的巡洋舰、护卫舰，乃至几百吨的近海巡逻舰，其建造技术标准都不低，很多造船厂都能够建造万吨客轮了，但是依旧无法承接海军一艘千吨护卫舰的订单。
就算是两千多吨的巡洋舰，如今有资格承建的造船厂也不多，而且大部分都是国企部、皇室资产科控股的造船厂，这些造船厂往往是为了造军舰，而投入了大量资源，从经济上是比较亏本的。
而民间造船厂里，技术最为雄厚的应当属于沙面造船厂了，看似规模不算很大，但是技术雄厚，建造的船只都是难度比较高，附加值高，利润同样也是非常高的船只。
比如帝国石油公司和南洋石油公司的万吨远洋油轮，其中一大部分万吨油轮的订单都是被沙面造船厂给抢了去。
该造船厂建造过四千吨的战列舰／防护巡洋舰，现在正在为海军建造西印级巡洋舰、新南级护卫舰等军舰。
该公司的技术那是没的说的，每年造的船不多，造船的吨位和其他国内一线大型造船厂比起来远远不如，但是人家每建造一万吨的船舶，赚取的净利润超过其他造船厂建造五万吨的船舶，所以，沙面造船厂是帝国里第二赚钱的造船厂。
至于第一！
那自然是皇室资产科全资控股的香港鼎盛造船厂，人家造的全都是高端货，战列舰、装甲巡洋舰、万吨客轮、货轮、特种船只之类的。
沙面造船厂，其实走的就是香港鼎盛造船厂的路子。
而冯氏航运公司下属的冯氏第一造船厂呢？
论产能，他们背靠冯氏航运公司，同时也是依靠低廉的成本对外承接大量订单，一年到头都是有忙不完的订单，因此从产能上来说，冯氏第一造船厂的产能是非常大的，足以进入国内前五之列。
但是他们的技术能力在国内诸多造船厂里，哪怕是他们自己乐观估计，厚着脸皮说，也只敢说自己的技术能力能够进入前十。
但实际上，这个前十还是不太可信，外界的评论就是，进入前二十名估计是没有问题的，前十五够呛。
前十？你当国内一大票一流技术雄厚的造船厂是假的？
技术能力的不足，也是让冯氏第一造船厂的管理层内很是担忧自家能不能造出这三万吨的新星号呢。
然而当他们的造船厂的技术工程师们进行了讨论，并得知总公司那边只要求他们建造船体，对于其中最为核心的系统，也就是动力系统，总公司会另外解决。
这才是放下心来！
只建造一个船体的话，虽然难了点，麻烦了点，但是只要资金足够，砸也能砸出来。
很快，冯氏第一造船厂就是正式向他们的总公司答复：可以建造！
不过他们需要提前获得大约二十万乾元的资金进行船坞升级、
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