化肥是指望不上了，楚行也就只能把目光投向了鸟粪上！
其实早些年就是有人在一些海岛上，发现了大量海鸟粪便，也知道鸟粪可以充当肥料。
但是之前的远洋运输成本相当高昂，船只的吨位都是用来运输香料、瓷器、丝绸等奢饰品的，根本就不会有商人用来运输鸟粪这种大宗货物。
但是现在，随着航海技术的发展，尤其是大吨位的机帆船只出现后，海上的运输成本开始大幅度下降，在楚行看来，如今的海运成本，已经是足以用来跨洋运输大宗货物。
楚行在火车上，思索着各种解决因为人多地少所带来的各种民生问题，该如何解决国内依旧有大量的极端贫困人口的生活时。
御用专列也是顺利抵达了杭州！ 𝓜.𝙑🄾🅳𝕋🆆.🅻🄰
抵达了杭州这个浙江省府后，楚行自然也是会停下来视察两天，不过也就只有两天而已。
相对来说，其实杭州的发展比较中庸，没有太多让楚行值得关注的方面。
怎么说呢，作为一个省城，也是属于传统江南，环太湖地区的城市，杭州的传统农业是不错的，传统的商业以及手工业也是有的，工业革命后也是办了不少的工厂，也是发展出来了一定的工业。
不过也就这样了！
夹在上海和宁波这两个商贸港口的中间，并没有给杭州带来太大的发展机遇，反而是被吸血了不少，人们一说到东南沿海投资，基本都是奔着上海去了，谁还去杭州啊。
哪怕是唁他地方，人们普遍也是疡沿海的通商港口，比如说宁波。
至于杭州，不好意思，被商人们给忽略了！
虽然说依托着省城的政治以及文化地位，杭州其实发展并不算差，只是和上海那边比起来，差距太大太大。
倒是随后前往的宁波，让楚行更有兴趣。
因为宁波这边走了一条比较专一的竞争路子，人家没有傻乎乎的和上海那边争夺什么工商业，尤其是纺织业上的龙头地位，他们就老老实实依托着宁波商贸港口的优势，再加上浙北地区传统的茶叶优势。
其他什么都不干，就只干茶叶这个行当，早些年还有生丝和瓷器生意的，但是现在都是被他们主动抛弃了，什么都不搞，一心搞茶叶加工！
在宁波这边的茶砖厂，甚至比上海那边还要更多，已经是变成了整个江南地区最大的茶叶加工、出口基地，仅次于福建那边。
专注于这个行业使得了宁波虽然靠近上海，有着巨大的竞争压力，但是在茶叶这个行业里，却还是有一定的话语权的。
这种发展模式在楚行看来还是不错的。
地方没有盲目搞什么全面发展，而是依托自身的优势，在某一方面做大做强，这才是大部分地区发展地方经济的正确道路，如果想要学大城市那样搞什么综合全面发展，是会扑街的！
上海、广州这样的大型综合工商业城市，要实力有实力，要政策有政策，人家是可以处处开花什么都可以搞，偶尔玩砸了一两个方面也不碍事。
但是其他地方是不可能有这么优越的条件什么都搞的，一旦搞砸了那么就全盘皆输。
正所谓双鸟在林不如一鸟在手！
什么都想要，反而是什么都得不到！
这样的例子，其实很多，比如说福建那边，人家也是大力发展茶叶产业，茶叶种植、加工、贸易已经是成为了几乎整个福建省的经济支柱产业了。
福建和宁波为代表的浙北茶叶产业链，已经是成为了国内两个最大的茶叶生产、加工基地，彼此也是最大的竞争对手。
还有广东琼州府的临高县，人家在过去的二十多年里，没干别的，就围绕着渔业这么一个产业做大做强。
这样做的后果就是，当年的临高县顶多也就是只有一个二九渔业公司。
但是现在，临高区区一个小县，在渔业相关的产值上，至少占据全国渔业产值的百分之二十以上，尽管这个数字只限于海产品，不包括淡水渔产业。
然而你要知道国内的诸多沿海地区，基本上都是会搞渔业的，
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第1267章 抵达广州(2/2)
是顺路去视察一番而已。
从宁波离开后，御用专列再一次返回杭州，不过并没有在杭州停留多久，只有区区一个多小时而已，楚行甚至连火车都没有下，完成补给后专列就是继续启程，然后抵达了湖州。
在这里，楚行的专列才是停了下来，不过预计也就只有一晚上而已，楚行并不打算去湖州当地视察，同样也是没有下火车，只是在专列上接见了当地的军政官员，勉励了一番。
第二天一大早，楚行还在睡梦中的时候，专列就是再一次启动，然后缓缓朝着金陵城而去！
专列从宁波返回金陵城的这一段路线，并没有走原路途径上海、苏州、镇江这一条铁路线，而是走的江南大铁路的京宁线。
从宁波抵达杭州后，然后就是北上湖州，然后途径广德后回到承天府，不过承天府其实也是很大的，专列又是走了一段路后才是返回了金陵城。 🅼.🆅🅾𝓓🆃𝙒.🄻𝘼
按照预定的形成，这一次的圣巡计划已经是完成了前半部分的东巡，接下来就是西巡和北巡了。
楚行也是没有回到金陵城待多久，这一次出巡的准备工作太大，哪怕是回到了金陵城，但实际上专列群都是没有解散。
实际上，专列只在金陵城待了三天后，就是再一次启动，然后沿着江南大铁路往西而行。
这三天里，楚行抓紧时间集中处理了一批公务，再一次安排后诸多事宜后，就是继续了出巡计划。
御用专列在当天就是经过了当涂，但是却是没有停留下来。
当涂楚行去的次数多了，满打满算下来，至少也有十次了，基本上一两年就会去一次，哪怕是之前没有开通铁路的时候。
如今出巡比较赶时间，楚行自然是不会在已经比较熟悉的当涂耽误时间，而是越过了当涂直奔芜湖。
在芜湖倒是停留了两个多小时，因为要补充煤水等，加上以往的时候楚行都是只去当涂工业区，这支间隔了几十公里外的芜湖还没去过呢，所以就特地多停留了两个小时。
趁着这两个小时，楚行走马观花一样下了火车，然后逛了一圈芜湖城区，路上也是和当地的官员交谈了一番。
两个小时后，楚行再一次上了专列然后离开了芜湖，然后在池州才是停了下来，并在这里过夜！
不过在这种小地方停留的时候，虽然是停留一个晚上，不过楚行一般不会离开专列，而是直接住在专列里，简单的接见当地的官员，然后休息一晚上，第二天继续启程，一路直抵九江湖口。
抵达九江湖口后，楚行在湖口乘坐蒸汽独轮，跨过了鄱阳湖，然后抵达了九江城，简单的视察了一番九江。
第二天，则是继续启程南下。
这个时候，专列已经是开始行走在华南铁路公司所运营的南方铁路了。
大乾铁路总公司下属的诸多铁路分公司，在这些年来一直都是不断的变化着，有拆分的，有合并的，不过这些分公司基本都是属于大乾铁路总公司全资控股，也没有上市，当年铁路公司倒是想要上市出售股权，奈何当时的商人们宁愿贷款借钱也不愿意直接投资，等到后来铁路的好处出来了，商人们是想要投资了，但是人家铁路总公司又不肯的。
所以到目前为止，虽然大乾铁路总公司欠了一屁股好几千万的债务，但是其总公司以及下属各铁路分公司的股权却是保持着百分百的国企部持有，没有外流股份！
不过话又说回来，目前大乾铁路总公司下属各大分公司的股权，基本上都是被抵押出去用来贷款了……
皇室银行和大乾发展银行、直隶纺织银行等中大型银行，全都是大乾铁路总公司的债权人，一旦还不起钱了，大乾铁路总公司的大部分股份，都会落入这些银行的手里头。
只是，除非楚行倒台了，不然这种事不太可能发生就事就是了。
如今专列行驶的铁路，乃是粤赣铁路的主干线，属于南方铁路网的一部分。
铁路
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