在路上，刘文江已经是发现了船队的外围，偶尔可以看见其他船只，其中有些船只挂着大乾的国旗，不过还有些船挂着乱七八糟的的旗帜，这些应该就是欧洲、北非等地区的船只了。
不过这些外国的船只基本都是躲着这支庞大的船队，刘文江所在的船队，全部商船加起来足足有五十八艘，另有印度洋舰队派出的护航战舰四艘。
等到了马达城后，非洲分舰队派来接应的战舰也是和船队会和，其中就有福建号战列舰。
五十八艘武装商船，再加上九艘战舰，足以让任何外部势力望而生畏。
更不要说此地已经是属于南非海域，大乾王朝海军的非洲分舰队可就驻扎在南非港呢。 𝓜.𝓥𝙤𝔻𝓣𝙒.🄻𝙖
非洲分舰队，其实也是属于印度洋舰队的一部分，归属印度洋舰队管辖，不过因为距离等因素，实际上非洲分舰队是单独行动的，其实力也是不弱，基本上占据了印度洋舰队百分之四十的实力，拥有三艘机帆战列舰、两艘巡洋舰、八艘护卫舰，另外还有近海巡逻舰十多艘。
值得注意的是，这些近海巡逻舰都是在南非港就地建造的。
葡萄牙人在这里之前也是设置了一个简单的造船厂，虽然规模不算大，不过大乾接受后用来生产一百多吨的近海巡逻舰还是不成问题的。
在海外领地成立造船厂，乍一看似乎是违反了大乾王朝的海外领地管理政策以及进出口委员会的相关规定，但是这个南非造船厂，实际上完全是符合政策的产物。
因为这个造船厂，并没有使用来自国内的机械设备，也没有试图自行制造机械设备去使用，其生产模式依旧是遵循着传统的造船方法。
至于说绕过或者是突破大乾的相关限制性政策，试图在南非港搞什么现代化的造船厂，这是找死。
大乾王朝在海外领地的管理是非常严格的，不仅仅体现在文化、教育、政治等方方面面，更加体现在技术限制上。
而且技术限制一直都是重中之重。
大乾的进出口委员会可以很自豪的说：他们成立二十年来，从未批准过哪怕一枚螺丝钉出口！
大乾王朝的海外领地诸多政策，是非常严厉的。
文化上，自然是采用了灭绝当地文化，从文字到书籍再到服饰，能灭绝的就绝不留下，通通用大乾文化代替。
至于说宣传方面就更不用说了，禁止任何非官方的报社、出版社、书店等，反正和纸张，文字有关的，除了官方的外，其他的都不允许。
在海外领地，非大乾官方出版社所出版的书籍，通通都是禁书，同时禁止私人经营书籍贩卖。
教育上，则是采取了限制教育，大乾会在海外领地设立官办小学，给移民当地的大乾子民的子女就读。
不过只局限于小学，官方并不会在海外领地设立中学等中等以上教育机构。
而且和大乾在本土鼓励私立教育不一样，在海外领地里，大乾是禁止私立教育的，并不允许民间自行举办学校。
海外领地的大乾子民在接受了小学教育后，如果要进一步读书，就需要返回大乾本土上中学了，为此，大乾对沿海的几个省份下属的州府，都是和海外领地进行一对一的对接，比如说广州府，对接的就是马六甲州。
马六甲州的大乾子民在当地读完小学后，就可以直接报告广州的中学。
不过这些海外领地的学校，只对普通大乾子民的子女开放，不对任何非大乾子民开放。
大乾从不玩留学生这一套，大乾的教育体系，近代科学知识，只对大乾子民开放，至于那些土著们，还是继续愚昧下去好了。
同时这些海外领地的官办小学，也不对官员子女开放。
不过这并不是说直接禁制，之所以不对官员子女开放，那纯粹是因为吏部明文规定：为了保护大乾官未成年子女的安全，解决前往海外领地任务的官员的后顾之忧，特别规定，大乾官员前往海外领地任职的时候，不得携带未成年女子随同前往。
官员的未成年子女去都不让去海外领地，自然也就谈不上在海外领地接受教育了。
在技术管制上，这一点更加严厉，在当地成立工厂需要登记批准，哪怕是国企部、王室资产科所属企业都一样。
而且工人数量多一些的工厂，都不可能获得批准，能够批准的其实都是传统的手工业，这些也只是手工作坊，而不是近代工厂。
更重要的是，进出口委员会眼里规定，海外领地的机构或者个人，哪怕是军队从本土往海外运走任何类型的机
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第1242章 遍布全球(2/2)
吕宋省和万丹省、马六甲州三地加起来，也不过百万人口而已，然而当地的土著有多少？鬼知道有多少！
北海省那边也是如此，大乾针对北海省的大规模移民才刚开始呢，整个移民计划最少也需要五年甚至十年以上，才有可能让大乾子民占据整个北海省，并成为当地的主体民族。
在大乾子民彻底占领当地之前，大乾是不会考虑对当地放开技术管制的！
南非造船厂，嫡属于西印州财政的官办造船厂，自从恢复生产后，除了给来到南非港的船只提供修缮外，主要任务就是生产海军使用的近海巡逻舰、港务船只等小型船只。
而这些近海巡逻舰的吨位一般都不大，比如说港口里使用的小型船只，几十吨都算是大了，一些只有几吨的小船也有呢。
哪怕是海军的近海巡逻舰，也不过一百多吨而已。
大乾海军的近海巡逻舰，发展多年，早已经是形成了完善的多个系列，从数十吨到百吨一直到两百多吨都有。
并且是根据各个地方的情况不同而安排不同的近海巡逻船只。 𝙈.🅅𝙤🄳𝙏𝙒.🄻𝘼
而最近这些年，因为运输问题，一些距离过远的海外领地所使用的中小船只，基本上已经是在当地自行建造了。
比如说美洲的新金山，那地方距离大乾本土遥远无比，中间隔着一个太平洋啊，就近海巡逻舰那百来吨的体量，根本无法横跨太平洋。
非洲的西印州也是属于同样的情况，距离过于遥远，运输困难，所以一些殖民地使用的中小船只，往往是倾向于在当地建造。
当然了，在殖民地造船，也是不能违反进出口委员会的相关规定，这些殖民地里的造船厂是无法获得机械设备的，只能是用传统的造船方法进行造船。
不过他们造的也都是小船，而且也不是什么国内最先进的蒸汽钢铁船只，只是一些风帆木制船只而已，用传统的方式也是一样造，顶多就是效率慢一些而已。
南非造船厂恢复生产后，给海军是先后造了好几条的近海巡逻舰了，此外还从西印城以及马达城里抽调了部分巡逻舰，这才让南非城里拥有十多艘的近海巡逻舰舰队，日夜巡逻着，配合主力战舰封锁着整个南非海域！
如今的南非海域里，是遍布了大乾海军的巡逻船只，甭管是海盗船只还是普通商船，或者又跑商又打劫的多用途船只，甚至是经过的西班牙、葡萄牙人的战舰，都得老老实实的关闭炮窗，在大乾海军规定的航线内进行航行。
如果不听话的话，就会遭到炮击。
这也不是大乾海军不讲理，实际上大乾以仁孝治国，讲究的是仁义，哪怕是在海外也是如此，是不会胡乱行事的，只有当对方不听话的时候才后揍它。
而且南非海域如今可以说已经是变成了全球海域里，少数最为重要的海域之一。
大乾王朝把这里当成了对欧洲贸易的前哨站，来自大乾国内的商船和欧洲的商船在这里汇集，然后进行贸易，而以当代海商们的尿性，如果不施加强硬的手段维护海上治安，估计这南非海域能够成为海盗们的乐园。
这刚出港就被打劫的话，以后那个商人还敢来这里贸易啊！
至于说离开来南非海域，深入到非洲西部海岸线的海域遇上海盗什么的，那里大乾就算是想管也管不了，那片海域目前还是葡萄牙人的地盘，根据大乾和葡萄牙人签订的停战协议，大乾虽然没有说正式承认葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊利益，但也算是默认了。
在葡萄牙人的地盘被抢了，你得找葡萄牙人去！
至于葡萄牙人不管，或者干脆就是他们自己动手抢的，那么大乾海军也只能说一句：
贸易有风险，出海请谨慎！
大西洋辣么大，离开南非海域后就能进入广阔的大西洋，你去那里不好，非要跑到非洲西部海岸线沿海去，那不是自寻死路嘛！
人家西班牙人多聪明，大多船只直接深入大西洋，宁愿跑到南美洲进行补给，也不愿意到非洲西部海岸去冒险。
虽然路途远了点，辛苦了点，但是安全啊！
只不过，也不是所有的商人都愿意深入大西洋的，对于有些商人来说，大西洋深处比海盗更可怕，他们宁愿面对海盗也不愿意面对大洋深处的风暴。
遇上海盗了，还能干一架，说不准还能反杀一波，把对方给抢了。
但是
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