当然，江嘉集团之前的物流还是基础的物流业务，主要就是商品的运输。
在后世的物流体系中，只能算是大宗商品的运输。
而后世，物流的升级产品是快递。
之前江嘉集团已经在涉及快递业务，只是现在只是1985年，没有进入网络时代。
没有网络的时代，快递业务发展不起来。
按照上一世的轨迹，一直要到新千年以后，网购才开始。
不过这一世，要大大提前了。
江晓白已经在着手布局移动互联网产业，最多一两年的时间，网购将在华夏大地兴盛。
比上一世大约提前十五年的时间。 𝙢.𝕍𝕆𝘿𝕋𝕎.𝙇𝓐
而等互联网兴起，青州物流集团的春天才真正来到。
由于还没给李明山说互联网集团的事情，关于物流集团的业务发展规划，江晓白也就没有多说。
对现阶段的人来说，互联网跟股市一样，还是太超前了，即便是对李明山说了，江晓白估计他也听不懂。
没办法，这就是历史的局限性。
因此，对物流集团，江晓白只简单的说了一下，就说到跟物流相近的客运集团。
江嘉集团有客运公司，现在主要是运营青州八县市以及县市与乡镇的客运。
之前的客运业务，对江嘉集团来说只能算是极小极小的业务板块。
毕竟，局限在青州范围内，而且还有国营的客运公司，江嘉集团的客运公司做的再好，市场的蛋糕也只有那么巴掌大一块，对于业务体量庞大的江嘉集团来说，那一点的客运业务真的就是九牛一毛。
不过，对于新的客运集团来说，江晓白的野望十分巨大。
这个，他完全可以对李明山说。
没什么超越时代的
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第1516章：新的规划3(2/2)
做什么都是那种从容不迫的样子，但现在他感到了时间的迫切性。
很多事情，并不是钱就可以解决的，时间才是最大的阻碍。
至于开着公路客运业务的牌照，他现在完全不担心了。
以前小打小闹的时候，他不好跟大伯林大钊提要求。
但现在的江晓白不仅是财大气粗，而且他一下子建这么多的客运站，也是在给国家和人民解决出行问题，这是利国利民的大事，加上他的资金，国家给一块运营牌照，是完全没有问题的。
客运集团的第二个业务板块，则是航天客运。
上一世，铁路营运是全国有化的，但航空公司则有民营的。 🅼.🆅𝙤𝔻𝙩🅆.𝙇𝘼
因此，江晓白也没打铁路客运业务的主意，把目光聚焦在航空客运上。
航空客运主要是解决航线的问题。
这个和拿客运牌照同理，江晓白不是很担心。
至于飞机，最终也是要自行生产的。
不过那个的周期会比较长。
江晓白打算先从国外订购一批空客飞机，先把业务开展起来，等能够自主研发、生产大型空客之后，才迭代自产的飞机。
要知道，现在国内的飞机绝大多数都还是那种小型的飞机，如果他引进空客的话，竞争也是呈碾压的。
最后还提一嘴，铁路客运他也不是完全不打主意，他的想法是等研发出高铁之后，参股铁路营运业务。
嗯，参与就可以。
主导就算了。
有些事情，不是说掌控就能掌控的。
人要知足。
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