不过鉴于自家小丫头居然敢拿他先做实验，林衍故意装了一下。
华夏时间上午九点，飞机在京都东城国际机场平稳降落，在保镖的一路护送下，林衍坐车回到了赛车场。
看到自己这山清水秀的山上庄园，林衍不得不感慨还是自己家好啊。
在房车里住的这几天，虽然豪华，但不能出门，属实憋屈。
这次回来林衍还收到了一个新礼物。
motogp去年赛季的杆位王的奖励，一台宝马m3power。
去年林衍在十六站比赛里拿过的杆位最多，所以得到了一台来自赛会官方的赛车奖励，依旧是由宝马赞助的。
宝马m3power，一台宝马的运动性能跑车。
这台车林衍前世接触过，也有过几台，但这一世仍旧忍不住想要上去摸上一把，因为某些特殊原因，这台车应该在去年年末就能收到的，奈何拖到了今年年初。
强忍着上去驾驶一番的冲动，林衍让人先将这台车拖运到了赛车场里。
随后林衍进别墅换了身衣服就赶紧跑了出来。
等他来到赛车场内部的时候，张明志正和马特几人一起协助卸车，闫小强和张宁宇几人在旁边围观。
宝马m3power，宝马家族里真正的性能车，也被誉为操控之王，这台车不贵，平行进口过来也就一百多个，不是欧元，是华夏币。
在性能车里确实算是便宜的，林衍这台的价值能稍微高一点，因为是限量的，而且还是宝马专门定制的赛道版画。
前脸家族化的两个大鼻孔，代表性能的s标此时被更换成了林衍的号码，27。
蓝天白云的整体配色，配上富有赛道因素
林衍号码的标识不大不小，除了前脸和车尾之外，主驾的门把手旁边也有一个，没有过于张扬，这样林衍挺满意的，低调又能彰显出这台车不一样的身份。
外边的号码标识只有这三个位置，其余的除了赛道线条之外和市售版并无太大区别，尺寸轴距都是一样的。
重点在内饰方面，内饰采用了大面积的碳纤维装饰，这不是贴纸而是真真实实的碳纤维材料。
方向盘，中控，都是碳纤维的覆盖件。
仪表按照林衍自己的意向，没有选用今年最新款式的大连屏液晶仪表，而是选用了老款的指针式仪表。
这也是为什么林衍这台车回来晚的缘故，因为这台车和往年赛会奖励的还有些差别，加了一些特殊的定制元素，而且副驾驶还加装了女王选装包。
按摩加热通风功能一应俱全，遮阳板上还有化妆镜和化妆灯，整台车也只有这个副驾座椅有一些家用的气息，其余方面完全就是一台纯种赛车风格，而且还是一台可以合法上路的纯种赛车。
内饰方面关于林衍赛车的元素就比较多了，内饰多处有二十七号号码的标识，方向盘缝线处，中控台，座椅，脚踏，皆有27的号码刻字。
等车子平稳的卸下来，林衍第一个钻了进去。
这台性能猛兽搭载的是3.0t双涡轮增压发动机，
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https://www.vodtw.la/book/3962/ 第693章 宝马m3power(2/2)
搭配的是六档手动变速箱，马力高达680匹。
林衍的这台比市售版本足足增加了一百七十匹的马力，百公里加速可以做到三秒之内。
手动挡倒不是林衍选配的，是这台车原本就是手动挡。
何为驾驶乐趣，一个单纯的手动挡可不能称之为驾驶乐趣。
真正能涉及到驾驶乐趣的三个因素;大马力，手动，后驱，这三点缺一不可。
只有满足了这三点的手动挡才是一台有驾驶乐趣的手动挡。
例如眼前的这台m3power，就是一台富有驾驶乐趣的手动挡。
见到林衍上车，周围人也都识趣的往旁边散了散，老板试车，他们可不能挡道。
踩下离合，挂上一档。
林衍的这个起步非常具有驾校教练的水准，也就是正常的民用起步，至于弹射，哪个二笔新车到手就直接弹射起步的。
饶是林衍只用了最简单的起步，这台车的推背感依旧满满，猛地一下直接把林衍的上半身拍在了后背座椅上。
赛道上训练的车手早在张明志的指示下从赛道上下来了，此时的赛道一片空旷，给林衍用来试车再好不过了。
将车子开上赛道，脚下一踩，抬离合进二档。
因为减重的缘故在，这台车的隔音肯定不会太好，这点林衍早有预料，等车子的转速飙升起来，林衍能明显感受到后面传来的发动机轰鸣声。
虽然这台车的马力高达六百多匹，比gp23多了一倍还要多，但这台车的加速照gp23比还是差多了，没办法
开着这台车快速的在赛道上飙了两圈，作为驾驭过f1的专业车手，驾驭这台车对于林衍来说根本算不上什么难事，摩托车走线他会，四轮走线他依旧会。
飙了两圈之后，林衍将车子重新开回了p房，他预计这台车要是再改装一番估计还能再快一些。
前世林衍没心思去折腾这些，这一世倒是可以折腾一下，不过是让张明志他们去折腾。
“瑞思纳什么时候落地。”
下了车，林衍见瑞思纳还没有来，对着张明志问了一句。
“快了少爷，估计过一会就会来了。”
等林衍下车的时候张明志就凑了过来，听到这话看了一眼时间，估计瑞思纳的飞机现在已经差不多要落地了。
“房间和车都准备好了吗？”
“准备好了，我们在对面的俱乐部里给他安排了一间套房。”
听到都准备齐全了，林衍倒也没再多问。
虽然这些东西没啥必要，但也不能因为地位原因失了礼仪。
这次瑞思纳来基本就是常驻了，东西一定要安排妥当。
趁着空闲的功夫林衍去俱乐部大楼将ls27下一站参加最高组别的手续办了一下，顺便通知一下伦斯，下一站伦斯将会被调到ls27车队。
对于这一点伦斯倒是没啥意见，独立车队和厂队只有赛车和训练资源上有些差距，抛开这些还真的没啥。
在林衍这里几乎等于没差别，当然他也不敢有啥意见。
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