五征的‘3MX’系列三轮车那真的是现在农用三轮车里最顶尖的存在了，堪称三轮车的突破。
车身采用桁架式结构能在各种极端路段行驶自如，坚固稳定质量轻动力足，绝对是顶级耐造实用的三轮车。
现在欧洲从西班牙到俄罗斯都能找到3MX的身影，堪称三轮车界里的‘劳斯莱斯’！
而且那车是传统动力，这反而更适合俄罗斯——在这边一些乡下地方，停电、电压不稳那都是常态。 𝕄.🆅𝙤𝓓𝙏𝙬.🅻𝘼
对亚历山大来说，买这个技术应该不是什么问题。
结果亚历山大伸出三个手指：“我有三个理由，第一个理由就是一口吃不了个胖子，我们这边从来没有生产过类似车辆的的经验，而那车技术太高，我们先从简单的开始生产，一边积累经验一边开发市场。”
萧鹏点点头：“这个理由成立。”
“第二个理由是……3MX价格太贵，不符合这边的市场。这里不是乌拉尔山以西。”亚历山大继续道。
萧鹏听后再点点头，确实，这边人的收入有点儿低，如果卖太贵的东西在这里确实没有市场。
亚历山大继续道：“第三个理由也是最关键的理由，如果是电能源的话工厂投产后会有国家补贴。而传统能源的没有。”
萧鹏伸出大拇指，不过脸上却是一脸嘲笑的意味。
亚历山大急道：“嘿，你是不是以为我是蛀虫啊？拜托，你想象一下这里的环境，在这里开发市场要多难？当然要节约成本才行。再说了，今后新能源也是世界发展趋势，新能源三轮车也是新能源，我看了数据，那种三轮车充一次电可以跑五十公里！这电量绝对够用了！”
新能源三轮车也算是新能源？
萧鹏都不知道该怎么吐槽这事儿了。
俄罗斯还真的继承了苏联的一贯风格。
这边的重工业生产能力确实强大，但是这里的重工业真的是往‘重’字方面走，比如说苏联时期生产的汽车，90%都是载重卡车，小型民用车只有不到10%！
那时候苏联都是计划经济，造什么
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第857章 新能源三轮车也算新能源？(2/2)
俄罗斯继承了苏联的一贯风格，偏科过于严重。
现在在民用汽车、轻型农业机械方面，他们真的要从头开始。
萧鹏决定不打击亚历山大吐槽他们的汽车产业了，他挠了挠头道：“充一次电能跑五十公里？这能够吗？”
亚历山大瞪大眼睛：“五十公里还不够？你天天跑长途啊？实用这样的三轮车的主要是农民，他们平时就是生活在自己的村落，可能一辈子都去不了城市几次，你觉得他们需要跑很远的车吗？”
萧鹏让他这么一说倒是回过味来了。
现在整天有人吐槽什么新能源车腿短跑不远之类的，可是这个星球上有几个国家的能像龙国似的顶着1045万平方公里的国土面积？（2023最新数据）
整天被龙国人挂在嘴上的‘小霓虹’其实国土面积也比德国大，世界上绝大多数国家的国土面积还赶不上龙国一个省——或者这么说吧，单一个日喀则市的面积就超过了这个世界上55%的国家面积！
对那些小国家的国民来说，更加经济实惠的新能源车不是更加的符合他们的需求？ 🄼.𝓥🄾𝔻🅃𝓦.𝓛𝙖
就像那些买车的时候记算车百公里油耗的人其实真的挺傻——又不是买车回去开出租，就是上下班通勤之类的作用，一个月能跑几个百公里？
每次油价上涨都有一群人吐槽油价，可是真没见过几个因为油价涨了就不加油的，而且吐槽油价最狠的往往是没有车的——买得起车加不起油的真没几个。
你说那些开悍马之类的油祖宗的人肯定在乎油价，毕竟百公里四十多个油伤不起。
我去，人家都买得起那些车了还能在乎油钱？
对新能源车也是如此，充一次电能跑几百公里这真的就完全够平常生活了啊！
还是那句话，一个月能开几个百公里？
当然，你非要一口气开几千公里的长途那萧鹏也没话说。
每次到了春节的时候都
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