萧鹏喝了一口起泡酒润了润嗓子后道：“我刚才说了，我的爱好是修车，你们还记得吗？”
“当然，你有一个修车厂，你是一个修车厂老板！不用提醒我们。”一个女孩道。
萧鹏看了她一眼后继续道：“世界上所有的经济强国，没有一个不重视汽车产业的，这是为什么？就拿龙国的汽车产业来说吧，整个产业链下来事关上千万甚至更多的人的就业，国家必须要重视这个产业。我的爱好既然是修车，我就从汽车本身的角度来阐述这个问题。”
“从汽车本身？”白瑜一愣。
萧鹏点头道：“就是汽车本身。我问你，汽车最关键的零部件是哪几个？” 𝕄.🆅🄾🅳🅃🅆.𝓛𝓐
白瑜想都不想：“发动机、底盘、变速箱。”
萧鹏打了个响指：“没错，那我们就先从发动机说起。我们整天说什么‘工业皇冠上的明珠’，其实汽车发动机绝对能算得上是其中之一！你想啊，一个发动机里有上万个零件，你在车里一脚油门下去上万个零件配合工作不能出一点儿差错，这技术真的很难，传统汽车领域，我们国家的发动机技术是落后的。这几年在传统发动机领域我们确实也有了很多技术突破，特别是小排量发动机，比如1.5T、2.0T这些发动机，我们国产的和外国车企的差距已经不大了，现在很多车企都有了生产热效率超过40%发动机的技术，马力超过200匹的也是随处可见，所以说在内燃机方面技术几乎已经登顶了大家都大差不大。”
“那么差距在哪里？”白瑜问道。
萧鹏给出答案：“变速箱。现在我们国家的变速箱技术真的落后于传统车企，除了长城的9AT和奇瑞的8AT外，基本没有拿得出手的变速箱，你看看咱们国家的其余传统车生产车企，要不然采用双离合，要不然是霓虹国爱信的8AT。”
白瑜不解问道：“我们国家造不出来吗？”
萧鹏苦笑着摇头：“AT变速箱专利已经被西方各大车企垄断了，其中也有泡菜的份，你想绕过一个成熟稳定的设计重新开发一种新的架构方式那是非常难得事情。再说了，就算开发出来了还有更难的事情：
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第1337章 技术差距(2/2)
他们正听到关键时候呢，怎么容得别人打扰！
萧鹏到：“说的没错，特斯拉的技术确实很重要，但是这是互利互惠的，如果没有龙国的超级工厂，现在特斯拉应该已经倒闭了。而且我说了，对于绕开氢能源车这个事情已经是全世界的共识，特斯拉到龙国建厂属于两国的默契，是携手发展的新能源汽车领域的合作。现在在锂电池新能源车领域，赚的最多的两个国家是谁还用我说吗？再说了，引进特斯拉最重要的事情是什么？培养了产业链！你想啊，特斯拉都在这里建厂了，肯定会有各种各样的工厂会围绕着特斯拉做产业链，而这些供应链上的企业先给特斯拉做供应，当技术成熟后就给国产车企提供配件——这叫做借鸡生蛋，当时也是引进了水果手机，咱们国家的手机企业才迅速崛起。当然，我们国家在发展锂电池汽车还有一个得天独厚的条件。”
白瑜急忙问道：“是什么？”
萧鹏道：“电池！本来我们国家在电池领域就是全球最顶尖的，包括行业领头人就是咱们的‘宁德’，而BYD最早就是做电池出身的，有了电池方面的技术领先再加上引进特斯拉培养出来的产业链，所以我们搞锂电池车很容易就成型，而且这么搞有什么好处？不管是发动机还是变速箱还是底盘的差距都可以迅速追上。电车用个屁的发动机和变速箱？这样才能实现弯道超车！”
白瑜听后点了点头：“我明白了，既然追不上就不浪费时间和财力去追赶，而是另开赛道！”
“就是这个意思！汽车工业多庞大？要想成为世界第一就必须重视这个领域，但是传统汽车上我们很难追赶，所以想要弯道超车，新能源车就是那条赛道。”萧鹏指着那个捣乱的男生道：“刚才他说锂电池车就是冰箱上加上四个轮子，我不否认这句话的正确性，但是认知上出现了偏差。他说的那是设计师思路，但是不是使用上体验！他说什么国产车是搞爱国销售，这要多无知才能说这句话？”
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